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1995年日本阪神地區(qū)發(fā)生里氏7.2級(jí)地震，距離震中35公里的西部郵政大樓采用了基礎(chǔ)隔震技術(shù)，建筑震后完好，設(shè)備無損。各項(xiàng)研究參數(shù)被納入《鐵路橋油設(shè)計(jì)規(guī)程》(T...

同時(shí)，通過其良好的彈性和較大的剪切變形來滿足上部結(jié)構(gòu)因溫度變化而引起的支撐端的轉(zhuǎn)動(dòng)和水平位移，減少屋蓋對(duì)支撐結(jié)構(gòu)的推力，并通過局部支座的好能起到減震、隔震作用。...

可靠性高：經(jīng)過嚴(yán)格的試驗(yàn)驗(yàn)證和工程實(shí)踐，摩擦擺隔震支座具有較高的可靠性和耐久性。非加勁支座只有一層橡膠構(gòu)成，在水平力使用下支座能滿足水平位移的需要，但在豎向荷載...

抗震盆式橡膠支座包括固定支座和單向活動(dòng)支座兩種型式，和與之配套使用的還有雙向活動(dòng)支座?？拐鹦拖鹉z支座水平承載力不小于支座堅(jiān)向承載力的20%?？茖W(xué)合理設(shè)計(jì)選型，嚴(yán)...

當(dāng)球型支座的轉(zhuǎn)動(dòng)中心與上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心重合時(shí)，只需要球冠襯板與球面四氟板之間發(fā)生滑動(dòng)就可使支座轉(zhuǎn)動(dòng).但當(dāng)球型支座與上部結(jié)構(gòu)兩者的轉(zhuǎn)動(dòng)中心不重合時(shí)，支座的轉(zhuǎn)動(dòng)就...

公路建筑圓形四氟滑板天然橡膠支座，直徑為400MM，厚度為50MM，表示為：GYZF4400×50(NR)。固定點(diǎn)可設(shè)在中墩或橋臺(tái)上，此時(shí)，橡膠橡膠支座或金屬橡...

對(duì)于中高烈度地區(qū)，采用基礎(chǔ)隔震技術(shù)建造的房屋，可以突破現(xiàn)行抗震規(guī)范中對(duì)房屋層數(shù)和高度的限制，在保證高寬比的前提下可以提高一到兩層，這樣可以提高建筑物的容積率，節(jié)...

主動(dòng)隔震技術(shù)的發(fā)展還有新型隔震材料的研究。高阻尼隔震橡膠、記憶合金阻尼材料、粒子摩擦減震材料、磁敏材料、壓電材料等新型隔震材料的研究，也將是未來隔震技術(shù)研究的一...

板式橡膠支座是由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成，它有足夠的豎向鋼度，能將上部構(gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺(tái)；有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)，又有教大的剪切變形能力...

現(xiàn)代建筑“基礎(chǔ)隔震”概念的基本原理是在建筑物上部結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)之間設(shè)置安全可靠的隔震柔性底層，使建筑物與基礎(chǔ)隔開。這樣，支撐在隔震系統(tǒng)上的整個(gè)建筑物在地震時(shí)便具有較...

經(jīng)濟(jì)性好：與其他隔震系統(tǒng)相比，摩擦擺支座的制造成本較低，維護(hù)簡單。為此就需要設(shè)計(jì)不同類型的建筑支座，例如：輥軸支座、滑動(dòng)支座、搖軸支座及板式橡膠支座等等，以盡量...

在建筑物上部結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)之間以及上部建筑層間設(shè)置隔震層，隔離地震能量向上部結(jié)構(gòu)傳遞。降低上部結(jié)構(gòu)的地震作用，達(dá)到預(yù)期的防震要術(shù)，使建筑物的安全得到可靠的保證。它包...

在建筑領(lǐng)域，摩擦擺支座已被廣泛應(yīng)用于多層和高層建筑的隔震設(shè)計(jì)中，以提高建筑物的抗震能力。隨著隔震技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，摩擦擺支座的研究與應(yīng)用將繼續(xù)深入，以滿足日...

當(dāng)下支座板與墩臺(tái)采用焊接連接時(shí)，應(yīng)采用對(duì)稱、間斷焊接方法將下支座板與墩臺(tái)上預(yù)埋鋼板焊接。焊接時(shí)應(yīng)采取防止燒傷支座和混凝土的措施。必須確保公路建筑盆式橡膠支座的上...

基于性能的抗震設(shè)計(jì)方法在實(shí)際應(yīng)用過程中迅速發(fā)展并走向成熟，目前已經(jīng)在越來越多的結(jié)構(gòu)類型中得以應(yīng)用并取得很好的效果，如鋼結(jié)構(gòu)、鋼—混組合結(jié)構(gòu)等。值得一提的是，隔震...

我公司專業(yè)從事建筑減隔震技術(shù)咨詢，減隔震結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì)，減隔震產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、檢測(cè)、安裝指導(dǎo)及更換，減隔震建筑監(jiān)測(cè)，售后維護(hù)等成套技術(shù)為一體的高科技企業(yè)。下面我們...

請(qǐng)關(guān)注：為您介紹盆式橡膠支座與鋼支座的優(yōu)缺點(diǎn)板式橡膠支座已不是一項(xiàng)新的產(chǎn)品了，板式橡膠支座自二十世紀(jì)三十年代國外開始研制，至今已有七十多年歷史了，在國外，橡膠工...

公路建筑盆式橡膠支座克服了以我們以往板式橡膠支座的一些缺點(diǎn)，其主要產(chǎn)品構(gòu)造特點(diǎn)有二：一是將橡膠塊放置于凹型的鋼盆內(nèi)，使橡膠處于有側(cè)限受壓狀態(tài)，大大提高了支座的承...

支座安裝后，滾動(dòng)和滑動(dòng)平面應(yīng)水平，其與理論平面的斜度不大于2‰。支座安裝前方可開箱，并檢查支座各部件及裝箱清單，支座安裝前不得隨意拆卸支座。支座安裝前應(yīng)對(duì)活動(dòng)支...

隔震技術(shù)是指在結(jié)構(gòu)底部或某層之間設(shè)置由柔性隔震裝置（如橡膠支座）組成的隔震層，形成水平剛度很小的“柔性結(jié)構(gòu)”體系，如下圖所示。支座在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鋼板與膠層粘結(jié)的邊緣...

我公司專業(yè)從事密封、減隔震產(chǎn)品開發(fā)與應(yīng)用的高科技企業(yè)。在減隔震技術(shù)大力發(fā)展的同時(shí)，作為云南本土企業(yè)，我司也進(jìn)軍減隔震行業(yè)，并經(jīng)過3年的努力，成功研發(fā)出性能優(yōu)越的...

1981年鐵道科學(xué)研究院曾對(duì)在安徽固鎮(zhèn)鐵路橋上使用了10年之后取下的支座進(jìn)行力學(xué)性能測(cè)定，實(shí)測(cè)支座〔150MM300MM28MM）抗壓彈性模量E=527MPA，...

使用普通板式橡膠支座一般設(shè)有固定端與活動(dòng)端之分；使用等高度過支座時(shí)，上部構(gòu)造的水平位移由同一片梁兩端支座的剪切變形共同完成，各承擔(dān)一半，也可用厚度較小的橡膠支座...

支座安裝后，應(yīng)全面檢查是否有支座漏放，支座安裝方向、支座型式是否有錯(cuò)，臨時(shí)固定設(shè)施是否拆除，四氟滑板支座安裝時(shí)是否注入硅脂油（嚴(yán)禁使用潤滑油代替硅脂油）等現(xiàn)象，...