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如果特殊規(guī)格可由用戶提出協(xié)商生產(chǎn)梁底鋼板和不銹鋼板可配套供應(yīng)。如果想讓建筑支座能夠有效正常使用，就應(yīng)該定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題趕緊解決問題。如果支承墊石標(biāo)高差超過標(biāo)準(zhǔn)...

地大物博，各地溫度變化很大，南方夏季高達(dá)四十度的高溫，會(huì)讓混凝變形融化，如果不能有效計(jì)算出南方冬夏溫差值，繼而對(duì)溫差產(chǎn)生的位稱值有充分的認(rèn)識(shí)，那么就會(huì)在橡膠支座...

米橡膠支座的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢測項(xiàng)目我國已頒布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鐵道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路建筑板式橡膠支座規(guī)格系列》（TB／T2330—9；交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路建筑板式橡膠支座成品...

檢查合格后，先對(duì)橡膠隔震支座連接板及外露連接螺栓采取防銹保護(hù)措施，檢查完成安裝檢查確認(rèn)水平，傾斜度及位置等。檢查相關(guān)紙并現(xiàn)場核實(shí)建筑縱向延續(xù)梁片數(shù)，并初步核算出...

板式橡膠支座、盆式橡膠支座做成拉壓支座形式建筑上有些支座為了克服上拔支座反力而必需承受拉力，此時(shí)支座即要承受壓力又要承受拉力，以下板式橡膠支座、盆式橡膠支座包括...

同時(shí)應(yīng)經(jīng)常清掃污水，排除墩臺(tái)、臺(tái)帽積水，要防止橡膠支座接觸油脂，對(duì)梁底及墩、臺(tái)帽上的殘存機(jī)油等應(yīng)進(jìn)行清洗。公路板式橡膠支座生產(chǎn)工藝：板式橡膠支座現(xiàn)在還沒有完全實(shí)...

所以在設(shè)計(jì)和施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：在設(shè)計(jì)方面①在設(shè)計(jì)橡膠支座時(shí)，要兼顧到豎向承載力，剪切變形，轉(zhuǎn)角三方面的驗(yàn)算，特別要重視轉(zhuǎn)角的驗(yàn)算。目前，橡膠隔震支座是推廣應(yīng)...

因此在設(shè)計(jì)中，對(duì)傳統(tǒng)建筑的高度限制和安全距離等限制條件均可適當(dāng)放寬，并可在樓層與樓層之間設(shè)置隔震橡膠支座裝置，適應(yīng)了高層建筑的減震需要。采用重力灌漿方式灌注盆式...

按技術(shù)性能可以分為:A.支座豎向轉(zhuǎn)角≥40′；豎向承載力1000-50000KN共分28級(jí)，非滑移表面的水平承載力為豎向的10%；摩擦系數(shù)：常溫型μ≤0.04；...

給排水及采暖設(shè)計(jì)中，對(duì)滑移隔震設(shè)計(jì)給水主管、排水主管、采暖主管在通過滑移層的位移均按水平方向360度范圍橫向位移不小于水平隔震縫寬度計(jì)算，采用多個(gè)橡膠減震柔性接...

為了有效抑制震動(dòng)和噪聲的危害，震動(dòng)控制技術(shù)被廣泛研究和應(yīng)用。所謂的震動(dòng)控制就是在設(shè)計(jì)或安裝中采取措施，以控制設(shè)備、系統(tǒng)所承受的震動(dòng)，把設(shè)備及系統(tǒng)的震動(dòng)強(qiáng)度控制在...

經(jīng)過對(duì)建筑支座出產(chǎn)、運(yùn)用進(jìn)程中存在的問題，以及平原地域低橋墩、旱橋的養(yǎng)護(hù)與維修特點(diǎn)的扼要剖析，連系實(shí)踐．采用超薄型液壓千斤頂?shù)姆椒▽⒘浩w頂起，對(duì)建筑支座進(jìn)行...

鉛芯橡膠隔震支座（LRB），是含有鉛芯的橡膠支座，以便提高隔震支座的阻尼比，并增加隔震支座的早期剛度，以便控制風(fēng)反應(yīng)和微震。橡膠隔震支座就是此類隔震裝備，它廣泛...

由于許多用戶自己加工滑板支座的配套鋼板，通常達(dá)不到支座的設(shè)計(jì)要求，既不銹鋼板的表面光潔度和平面度達(dá)不到要求，這樣容易造成支座滑移時(shí)阻力增大，支座發(fā)生較大的剪切變...

地震隔離系統(tǒng)的周期不符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。對(duì)于1080KNM的屈服后剛度以及14200KN的重力荷載，該隔震建筑的周期應(yīng)為27S，為了不使隔震系統(tǒng)有過大的位移，在1...

GPZ(II)盆式橡膠支座的工作原理是利用半封閉鋼制盆腔內(nèi)的彈性橡膠塊，在三向受力狀態(tài)下具有流體的性質(zhì)，來實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)依靠中間鋼板上的聚四氟乙烯板與...

理論分析和仿真計(jì)算表明，板式橡膠支座的加入增加了結(jié)構(gòu)的整體性，使得連續(xù)梁各橋墩分擔(dān)總的振動(dòng)功率流，從而改善了結(jié)構(gòu)整體抗震性能。（規(guī)范第327頁）由于鉛芯抗震橡膠...

20世紀(jì)80年代初上海橡膠制品研究所及上海市政工程設(shè)計(jì)院等單位，曾對(duì)支座用橡膠片及在公路上使用17年，鐵路上使用10年的支座以及室內(nèi)貯存了17年和10年的支座，...

對(duì)于砌體結(jié)構(gòu)，隔震支座與上部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)柱之間的連接件應(yīng)能傳遞罕遇地震下支座的大水平剪力；隔震墻下隔震支座的設(shè)置間距不宜大于2.0米；外露的鋼板鐵件應(yīng)有可信的防銹...

一，橡膠支座轉(zhuǎn)動(dòng)的原因梁的彎曲變形；建筑縱橫坡的影響；混凝土面的不平整度；施工時(shí)的安裝誤差。一，原材料進(jìn)廠的質(zhì)量控制各種原材料進(jìn)廠后都要進(jìn)行檢測，合格后方可入庫...

橡膠支座之所以被廣泛采用，是因?yàn)橄鹉z支座具有：構(gòu)造簡單、價(jià)格低廉、加工制作容易、可定型生產(chǎn)；用鋼量少、成本低；其橡膠彈性能消減上下部結(jié)構(gòu)所受的動(dòng)力，吸收部分振動(dòng)...

公路建筑對(duì)于高速公路建筑和一些小型公路建筑，由于其跨徑小、上部結(jié)構(gòu)的反力及變形小，一般選用板式橡膠支座。對(duì)于跨公路、跨鐵路、跨江河、跨海的建筑，由于其跨徑較大、...

對(duì)于砌體結(jié)構(gòu)，隔震支座與上部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)柱之間的連接件應(yīng)能傳遞罕遇地震下支座的大水平剪力；隔震墻下隔震支座的設(shè)置間距不宜大于2.0米；外露的鋼板鐵件應(yīng)有可信的防銹...

近，美國加利福尼亞大學(xué)圣迭戈分校對(duì)這種支座進(jìn)行了測試，再次驗(yàn)證了這項(xiàng)新技術(shù)在保護(hù)建筑物方面起到的作用。我公司專業(yè)從事建筑減隔震技術(shù)咨詢，減隔震結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì)，減隔...