橡膠隔震支座分為有芯型和普通型兩種。下支墩生根于下層框架柱上,在下支墩頂面預埋帶有預埋錨筋和預埋螺栓套筒的下預埋板,橡膠隔震支座通過高強所有建筑固定橡膠支座在設...
板式橡膠支座是由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成,它有足夠的豎向鋼度,能將上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺;有良好的彈性,以適應梁端的轉動,又有教大的剪切變形能力...
影響板式橡膠支座質量的因素如下:公路板式橡膠支座所采用的橡膠的膠質,這是影響板式橡膠支座質量的主要因素,目前由于市場競爭激烈,客戶壓價厲害,許多橡膠支座生產廠家...
如可在中墩上設固定橡膠支座,此時墩上的縱、橫向荷載均由墩柱上橡膠支座來分擔;其余每個墩上都配有定向滑移橡膠支座以便分擔橫向水平荷載;橋臺的橫向剛度較大,只需在1...
一、四氟板式橡膠支座規(guī)格及四氟板式橡膠支座及適用氣溫:氯丁膠型:+60℃~25℃天然膠型:+60℃~--40℃三元乙丙膠型:+60℃~-45℃四氟乙烯滑板式橡膠...
要準確計算出原支座和現(xiàn)支座的高度差,保證頂升的同步性;采用頂升施工時,應盡量縮短支座更換的時間;全面調查,經綜合考慮必要性、有效性、經濟性、可行性和安全性確定處...
米橡膠支座的質量標準和檢測項目我國已頒布的行業(yè)標準鐵道部行業(yè)標準《鐵路建筑板式橡膠支座規(guī)格系列》(TB/T2330—9;交通部行業(yè)標準《公路建筑板式橡膠支座成品...
支座出廠時,應由生產廠家將支座調平,并擰緊連接螺栓,防止運輸安裝過程中發(fā)生轉動和傾覆。支座可根據(jù)設計需要預設轉角和位移,但需在廠內裝配時調整好。建筑隔震橡膠支座...
給排水及采暖設計中,對滑移隔震設計給水主管、排水主管、采暖主管在通過滑移層的位移均按水平方向360度范圍橫向位移不小于水平隔震縫寬度計算,采用多個橡膠減震柔性接...
為了有效抑制震動和噪聲的危害,震動控制技術被廣泛研究和應用。所謂的震動控制就是在設計或安裝中采取措施,以控制設備、系統(tǒng)所承受的震動,把設備及系統(tǒng)的震動強度控制在...
鉛芯橡膠隔震支座(LRB),是含有鉛芯的橡膠支座,以便提高隔震支座的阻尼比,并增加隔震支座的早期剛度,以便控制風反應和微震。橡膠隔震支座就是此類隔震裝備,它廣泛...
板式橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成一種普通橡膠支座產品,這種產品具有足夠的豎向剛度,能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺,支座具有良好的彈性...
理論分析和仿真計算表明,板式橡膠支座的加入增加了結構的整體性,使得連續(xù)梁各橋墩分擔總的振動功率流,從而改善了結構整體抗震性能。(規(guī)范第327頁)由于鉛芯抗震橡膠...
檢查合格后,先對橡膠隔震支座連接板及外露連接螺栓采取防銹保護措施,檢查完成安裝檢查確認水平,傾斜度及位置等。檢查相關紙并現(xiàn)場核實建筑縱向延續(xù)梁片數(shù),并初步核算出...
橡膠支座之所以被廣泛采用,是因為橡膠支座具有:構造簡單、價格低廉、加工制作容易、可定型生產;用鋼量少、成本低;其橡膠彈性能消減上下部結構所受的動力,吸收部分振動...
此外,在隔震支座受水平剪切變形影響,相應的豎向位移也會增大,于是,出現(xiàn)一個問題,在豎向作用下,支座的豎向變形差是不容忽視的,至少會帶來幾點影響:縮短回復時間:永...
橡膠硬度對支座抗壓彈性模量的影響系數(shù)β為1(HS60):1.3(HS70):0.7(HS50)3.板式橡膠支座的剪切模量G=1.1MPA.橡膠硬度的支座剪切模量...
供應各類建筑橡膠支座價格,建筑橡膠支座類型很多,主要根據(jù)支承反力、跨度、建筑高度以及預期位移量來選定。二是具有足夠的安全儲備,水平變形250%不會影響使用,另外...
橋面和橋墩分開,中間用支座隔開。中間橋墩上的三角形支座,代表橋面可以在這里自由旋轉,但是不能移動;兩邊橋墩上的圓形支座,代表橋面可以在這里自由旋轉,外加可以左右...
公路建筑盆式橡膠支座的產品規(guī)格規(guī)定標準1范圍本標準規(guī)定了公路建筑盆式橡膠支座的產品規(guī)格、分類、型號、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、儲存、運輸?shù)囊蠹?..
由于隔震結構系統(tǒng)的周期變長,在地震作用下,上部結構的地震響應將大幅降低,從而可以降低上部結構的抗震設防烈度,實現(xiàn)在同等抗震性能水準下(與非隔震結構相比),降低構...
鉛芯支座除能承受結構物的重力和水平力外,鉛芯產生的滯后阻尼的塑性變形還能吸收能量,并可通過橡膠提供水平恢復力。在支座底面加一圈直徑D=2.5MM的半圓形橡膠圓環(huán)...
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