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諸暨市建筑隔震摩擦擺支座的主要特點包括：隔震效果好、結(jié)構(gòu)位移能力強(qiáng)、耗能能力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好。搬運時應(yīng)輕起輕放，檢查合格后，先對建筑隔震橡膠支座連接板及外露連接螺栓...

如果把地震時建筑結(jié)構(gòu)的破壞、內(nèi)部財產(chǎn)的損失、人員傷亡以及建筑物損壞造成的停工停產(chǎn)所帶來的損失加起來，該基礎(chǔ)隔震體系的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益十分巨大，是一種極具推廣和...

基于性能的高層建筑抗震設(shè)計方法及時清除支座周圍的垃圾雜物，冬季清除積雪和冰塊，保證支座正常工作。極限抗壓強(qiáng)度：檢測產(chǎn)品承載力儲存模量（關(guān)鍵項）即使在計算出了溫差...

根據(jù)相對地面結(jié)構(gòu)位移數(shù)據(jù)，前面提到的兩幢建筑的大水平位移分別為14厘米和23厘米。得益于隔震技術(shù)，這兩幢建筑沒有在三月的大地震中受損。實例4：2013年四川蘆山...

這種支座的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)角度大于0.02RAD.在加入5201硅脂潤滑后，常溫型活動支座設(shè)計摩阻系數(shù)小0.03；加5201硅脂潤滑后，耐寒型活動支座設(shè)計摩阻系數(shù)小0.0...

摩擦系數(shù)影響：靜、動摩擦系數(shù)的差對隔震性能影響較大，由于動摩擦系數(shù)比靜摩擦系數(shù)小，滑動一旦開始，速度不斷增加，當(dāng)摩擦阻力減小較大時，可能會出現(xiàn)類似于負(fù)剛度現(xiàn)象，...

當(dāng)然對于建筑的支撐部分，建筑橡膠支座這個位置應(yīng)該加大檢查力度，通過勘察檢測，發(fā)現(xiàn)以下問題：橡膠支座出現(xiàn)橡膠老化、變質(zhì)、梁體失去自由伸縮能力，橡膠板移位導(dǎo)致伸縮縫...

豎向承載力、水平恢復(fù)力、阻尼(吸能)三位一體;豎向承載力。橡膠支座的S1越大，或者鋼板抗拉強(qiáng)度越高、鋼板與橡膠板的厚度比越大，則豎向承載力越大。豎向承載力:20...

預(yù)制梁橡膠支座的安裝：安裝好預(yù)制梁橡膠支座的關(guān)鍵在于保證梁底在墊石頂面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密貼，不得出現(xiàn)偏壓、脫空和不均勻支承受力現(xiàn)象。對于一...

隔震系統(tǒng)的位移能力不足。依據(jù)AASHTO標(biāo)準(zhǔn)驗算可得，該高架橋隔震系統(tǒng)的大位移為820MM。而原設(shè)計的隔震系統(tǒng)的極限位移僅有210MM(滑動支座)——480MM...

板式橡膠支座的耐火性能要求板式橡膠支座的耐火性能要求是將支座置于用木柴與柴洲作為燃料的明火中，燃燒1H后取出，冷卻至自然宰溫，再測試其堅向極限壓應(yīng)力，與問批支座...

為進(jìn)一步明確高速鐵路橋墩的抗震性能，對已有的高鐵橋墩試驗數(shù)據(jù)及橋墩有限元模型進(jìn)行了分析，得出高鐵橋墩在設(shè)計地震作用下可能會發(fā)生屈服的結(jié)論。基于該結(jié)論，依據(jù)我國現(xiàn)...

對于有芯型橡膠支座，屈服后水平剛度應(yīng)根據(jù)R=100%，F(xiàn)=0.2HZ試驗的第3條滯回曲線按下式確定：KPY=0.5（Q+－Q-）/(U+－U-)+︱（QY+－Q...

板式橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成一種普通橡膠支座產(chǎn)品，這種產(chǎn)品具有足夠的豎向剛度，能夠?qū)⒅ё喜繕?gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺，支座具有良好的彈性...

建筑隔震橡膠支座橡膠支座不僅具有豎向承載力大、抗拉力大、彈性復(fù)位功能強(qiáng)、可萬向位移、減震效果明顯等性能優(yōu)勢，真正的做到小震不壞，中震不壞或輕度不壞，大震不喪失使...

對于鐵路路梁建筑，由于制動力影響較大，固定支座和活動支座的布置應(yīng)根據(jù)如下原則：對橋跨結(jié)構(gòu)而言，好使梁的上弦在制動力的感化下受壓，并能對消有部分豎向荷載上弦發(fā)生活...

這種支座的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)角度大于0.02RAD.在加入5201硅脂潤滑后，常溫型活動支座設(shè)計摩阻系數(shù)小0.03；加5201硅脂潤滑后，耐寒型活動支座設(shè)計摩阻系數(shù)小0.0...

還有從球型支座轉(zhuǎn)化來的網(wǎng)架支座產(chǎn)品球型拉壓支座，這類產(chǎn)品的轉(zhuǎn)角比較大，且受力面比較均勻，不產(chǎn)生力的頸縮。根據(jù)設(shè)計資料，E4標(biāo)京杭運河鐵路高架橋采用7跨一連的橋...

橡膠隔震支座分為有芯型和普通型兩種。下支墩生根于下層框架柱上，在下支墩頂面預(yù)埋帶有預(yù)埋錨筋和預(yù)埋螺栓套筒的下預(yù)埋板，橡膠隔震支座通過高強(qiáng)所有建筑固定橡膠支座在設(shè)...

采用基礎(chǔ)隔震技術(shù)建造的房屋，可適當(dāng)降低上部結(jié)構(gòu)的設(shè)防水準(zhǔn)（一般可降低一度），這樣就有可能使建筑布置更加靈活，并可減少一些結(jié)構(gòu)的構(gòu)造措施及一些結(jié)構(gòu)構(gòu)件的尺寸或配筋...

綜合以上原因，由于支座受力面平整度不夠，所以無法準(zhǔn)確測量支座的平均壓縮變形，只能測量支座的局部變形。引言《工程橡膠》創(chuàng)刊十年來，還沒有一篇全面論述板式橡膠支座生...

鉛芯橡膠隔震支座（LRB），是含有鉛芯的橡膠支座，以便提高隔震支座的阻尼比，并增加隔震支座的早期剛度，以便控制風(fēng)反應(yīng)和微震。加筋板限制支座的壓縮強(qiáng)度和剛度，阻止...

支座的選用及安裝首先，對于建筑標(biāo)準(zhǔn)跨徑小于１０ｍ的簡支板、梁橋，我們大多直接采用油毛氈墊層，高等級公路建筑有的也使用橡膠平板支座。當(dāng)?shù)卣鸹蚱渌饬ψ饔糜谏喜拷Y(jié)構(gòu)...

上部結(jié)構(gòu)的偏心：指上部結(jié)構(gòu)中荷載、質(zhì)量的分布本身存在偏心，即質(zhì)量的拐把模型，每一層的質(zhì)心并不重合，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)反應(yīng)。但是由于隔震層的存在，這種偏心效應(yīng)影響不...