待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除連接螺栓(必須保存好，安裝支座時(shí)需要使用該連接螺栓)，并清掃預(yù)埋鋼板表面的沙石等。

橡膠支座的驗(yàn)收檢測項(xiàng)目橡膠支座的驗(yàn)收及檢測主要包括：拉伸性能(拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長率等)、彎曲性能(彎曲強(qiáng)度等)、壓縮性能(永久變形率等)、耐撕裂性能、剪切性能(穿孔剪切、層間剪切、沖壓式剪切)、硬度、耐疲勞性能、摩擦和磨耗性能(摩擦系數(shù)、磨耗)、蠕變性能(拉伸、彎曲、壓縮)、動(dòng)態(tài)力學(xué)性能(自動(dòng)衰減振動(dòng)、強(qiáng)迫振動(dòng)共振、強(qiáng)迫振動(dòng)非共振)橡膠燃燒性能主要包括：垂直燃燒、水平燃燒、涂覆織物燃燒性能、氧指數(shù)橡膠耐候性(老化、溫度沖擊、耐油等)高低溫溫度快速變化實(shí)驗(yàn)、高低溫恒定濕熱試驗(yàn)、溫度沖擊試驗(yàn)、鹽霧腐蝕實(shí)驗(yàn)、紫外光耐候?qū)嶒?yàn)、氙燈耐氣候試驗(yàn)、臭氧老化試驗(yàn)、二氧化硫/硫化氫試驗(yàn)、箱式淋雨實(shí)驗(yàn)、霉菌交變試驗(yàn)、沙塵實(shí)驗(yàn)、高溫、高壓應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)機(jī)、耐介質(zhì)(水、各有機(jī)溶劑、油)橡膠粘結(jié)性能測試硫化橡膠與金屬粘結(jié)拉伸剪切強(qiáng)度、剝離強(qiáng)度、扯離強(qiáng)度、硫化橡膠與單根鋼絲粘合強(qiáng)度、硫化橡膠或熱塑性橡膠與織物粘合強(qiáng)度生膠、未硫化橡膠測試門尼粘度、威廉士可塑度、華萊士可塑度、含膠量、灰分、揮發(fā)分等測試其他理化性能：硬度、密度、介電常數(shù)、導(dǎo)熱率、蒸汽透過速率、溶脹指數(shù)和橡膠化學(xué)金屬、硫以及聚合物檢測因此，曲線梁橋的支承布置是否合理是1個(gè)十分重要問題。

在支座的摩擦材料的作用下，建筑結(jié)構(gòu)被迫在一個(gè)較小的位移范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)，從而降低了地震產(chǎn)生的振動(dòng)幅度，縮短了回復(fù)時(shí)間。通過這樣的調(diào)整，建筑結(jié)構(gòu)的安全性得到了極大的提高。

待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除連接螺栓(必須保存好，安裝支座時(shí)需要使用該連接螺栓)，并清掃預(yù)埋鋼板表面的沙石等。

板式橡膠支座的工作原理是以橡膠的不均勻彈性壓縮來實(shí)現(xiàn)梁的豎向轉(zhuǎn)動(dòng)，以橡膠塊的剪切變形來實(shí)現(xiàn)梁的水平位移。

目前，橡膠隔震支座是推廣應(yīng)用減隔震技術(shù)領(lǐng)域的一個(gè)主要產(chǎn)品。從外部看，橡膠隔震支座就是一個(gè)由橡膠、鋼板組成的圓形“黑疙瘩”。實(shí)則不然，它是名副其實(shí)的高科技產(chǎn)品。其由多層橡膠和多層鋼板交替重疊組合而成，橡膠、鋼板的數(shù)量、成分、組合都需按照不同的建筑物結(jié)構(gòu)來“排列”。從專業(yè)角度而言，每個(gè)隔震支座的生產(chǎn)，都得按照建筑物的所在地質(zhì)條件、建筑物結(jié)構(gòu)整體特性和結(jié)構(gòu)布置、結(jié)構(gòu)剛度等各種因素計(jì)算，既要做到符合建筑物的垂直承載力及垂直剛度，又要實(shí)現(xiàn)有穩(wěn)定的復(fù)位能力、抗老化性、耐久性、防火性、耐酸堿等，以達(dá)到建筑物減少地震反應(yīng)的目的。

支座位移:滑動(dòng)型支座順橋向設(shè)計(jì)位移為±100MM和±150MM兩種，橫橋向設(shè)計(jì)位移為±30MM;固定型正常設(shè)計(jì)剪應(yīng)變?yōu)?，地震為0;

結(jié)構(gòu)隔震體系是指在結(jié)構(gòu)物底部與基礎(chǔ)面(或底部柱頂)之間設(shè)置某種隔震裝置而形成的結(jié)構(gòu)體系。它包括上部結(jié)構(gòu)、隔震裝置和下部結(jié)構(gòu)三部分。為了達(dá)到明顯的減震效果，隔震裝置或隔震體系必須具備下述四項(xiàng)基本特性：

（圖一）隔震支座哪家好

在國外早已被推廣應(yīng)用的橡膠減、隔震新技術(shù)為何會(huì)在受冷落呢？業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，一方面主要是目前以剛克剛的剛性設(shè)防傳統(tǒng)抗震方式仍在建筑抗震減災(zāi)中唱主角。

不同的建筑上要使用不同類型的橡膠支座或型號的橡膠支座，為了克服上拔支座反力而必需承受拉力，此時(shí)支座即要承受壓力又要承受拉力，以下板式橡膠支座、盆式橡膠支座包括球型支座都可以做成拉壓支座形式。

當(dāng)梁體落梁歸位后，應(yīng)拆除上、下支座板連接板。當(dāng)梁體有縱向坡度時(shí)，可將上鋼板加工成相應(yīng)坡度的楔形來調(diào)節(jié)，使四氟支座同不銹鋼板的接觸面保持水平。當(dāng)強(qiáng)度和膨脹率試驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，再經(jīng)過現(xiàn)場試拌進(jìn)行調(diào)整確定工程采用的配合比。當(dāng)建筑建成交付使用后，由于種種原因?qū)е陆ㄖB(yǎng)護(hù)不及時(shí)，導(dǎo)致建筑使用壽命簡短。當(dāng)然必須注意的是由于現(xiàn)場各方面條件不利因素的存在，在計(jì)算時(shí)其摩擦系數(shù)可設(shè)定為0.05～0.06。當(dāng)然它的優(yōu)良彈性、較大地剪切變形術(shù)也是不容忽視的。當(dāng)然它還要承受操作時(shí)的振動(dòng)與地震載荷，是我們生活中必不可少的一部分，我們離不開它。當(dāng)然這需要設(shè)計(jì)、制造、施工各過程都要有一個(gè)嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度才能實(shí)現(xiàn)。當(dāng)套緊竹艷時(shí)，竹箍由于伸長而產(chǎn)生拉應(yīng)力，而由木板拼成的桶壁則產(chǎn)生環(huán)向壓應(yīng)力。當(dāng)圖紙按工程分區(qū)編號時(shí)，應(yīng)有圖紙編號說明；當(dāng)溫度超過+70℃，以及強(qiáng)烈的氧化作用或受油類等有機(jī)溶劑侵蝕時(shí)，均不得使用該產(chǎn)品。

進(jìn)行橡膠支座更換時(shí)要求的資源配置①勞動(dòng)力資源配置：指揮組3人、技術(shù)組4人、安全組5人、作業(yè)組20人主要施工設(shè)備及材料：YBD250－18扁、千斤頂12臺、高壓油管20根、共60MSYB-2油泵14臺、油箱5只、對講機(jī)6臺、游標(biāo)卡尺9把、各型鋼墊板及硅脂若干、耐高壓油若干、圓形板式橡膠支座(φ280MM，厚84MM)8個(gè)(施工過程中，不得封閉交通，但為安全起見，可以限量通行；施工過程中，保證建筑任何部位不得有絲毫附加損壞；舊支座拆除和新支座安裝(安裝前涂滿硅脂)，工序緊湊，時(shí)間不得超過3H；需要復(fù)位的舊支座必須拿出清理干凈，并涂滿硅脂后才能進(jìn)行復(fù)位，經(jīng)更換、復(fù)位后的支座，正交方向中線偏位不得大于2MM。

支座檢查內(nèi)容如下：支座是否出現(xiàn)滑移、脫空現(xiàn)象；支座剪切角不應(yīng)該大于35°；支座是否產(chǎn)生壓縮變形；是否保護(hù)層有開裂、變硬等老化現(xiàn)象，這里好當(dāng)時(shí)好記錄，以便于維修；關(guān)于橡膠和鋼板之間橡膠外凸是否均勻正常；對有四氟滑板的應(yīng)該檢聚乙烯滑板是否完好，是否存在剝離現(xiàn)象。

綜上所述，基于盆式橡膠支座在公路建筑的廣泛使用，為了確保其使用質(zhì)量和穩(wěn)定性，橡膠支座的設(shè)計(jì)必須按照設(shè)計(jì)規(guī)范嚴(yán)格計(jì)算，并在安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)紙進(jìn)行正確安裝，使支座整個(gè)平面均勻承壓，橡膠支座與上下結(jié)構(gòu)之間接觸緊密，從而實(shí)現(xiàn)延長公路建筑的使用壽命。

除此之外，在連接梁板和蓋梁的地方，這次我們提高等級，采用抗震支座高阻尼橡膠支座，它可以限制梁板的縱向移位，在地震的時(shí)候，能夠承受一定的變形，來防止梁板掉落。

請關(guān)注：橡膠支座的病害處理方法及注意事項(xiàng)公路建筑橡膠支座的選用和安裝，應(yīng)根據(jù)建筑的類型、跨徑、使用荷載等級等來確定。

（圖二）HDR700橡膠支座

因此在建筑支座施工時(shí)一定要面置正確板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種建筑支座產(chǎn)品。

構(gòu)造簡單，性能穩(wěn)定，耐久性好，質(zhì)量可靠。在無維護(hù)保養(yǎng)條件下使用年限與建筑物使用年限相同，且力學(xué)性能受周圍環(huán)境溫度影響小。

利用計(jì)算機(jī)控制整體建筑頂升換支座，完美地完成啞巴河橋建筑支座的更換，同時(shí)也為更換其他建筑支座奠基了基礎(chǔ)。

特種補(bǔ)償C50砼配合比（以前的案例）：綁扎隔震層底板梁鋼筋：綁扎梁鋼筋時(shí)，切忌碰撞下預(yù)埋板，如單排鋼筋位置與預(yù)埋錨筋和預(yù)埋螺栓套筒位置沖突時(shí)，可將梁鋼筋呈2排或多排布置，箍筋肢數(shù)不變。

各項(xiàng)研究參數(shù)被納入《鐵路橋油設(shè)計(jì)規(guī)程》（TN2-85），并于1987年制定門鐵路建筑板式橡膠支座技術(shù)條件》（TBL893-87）。

因?yàn)橥ㄟ^控制震動(dòng)的傳遞來減弱系統(tǒng)震動(dòng)的控制方法稱為隔震。即通過在震源體和減震體之間添加隔震設(shè)備隔震器來降低震動(dòng)對減震體的影響。

考慮到隔震支座的抗扭轉(zhuǎn)抗彎剛度相對于混凝土非常小，傳遞彎矩扭矩能力弱，為使模型結(jié)構(gòu)受力接近真實(shí)，建筑結(jié)構(gòu)模型底層柱下端改為鉸接約束。

隔震橡膠支座安裝階段，應(yīng)對隔震橡膠支座的支墩（或柱）頂面、隔震橡膠支座頂面的水平度、隔震橡膠支座中心的平面位置和標(biāo)高進(jìn)行觀測并記錄。

（圖三）建筑二型隔震支座

必須確保橡膠支座，每個(gè)組件必須在垂直位置，或由于安裝溫度設(shè)計(jì)溫度，支座縱向上下交錯(cuò)的距離必須與計(jì)算值是相等的。

GPZ盆式橡膠支座橡膠的選用，對橡膠支座產(chǎn)品質(zhì)量影響很大，交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了3種橡膠品種：氯丁膠、天然橡膠和三元乙丙膠，應(yīng)該根據(jù)建筑所在地區(qū)的使用溫度范圍決定膠料品種。

通常固定橡膠支座可設(shè)在橋墩或橋臺上，只要它能承受上部結(jié)構(gòu)位移的反作用力，如果能夠在結(jié)構(gòu)的中部選1個(gè)點(diǎn)來固定，那么由內(nèi)部應(yīng)力引起的作用在固定橡膠支座上的合力就為小。

隔震建筑結(jié)構(gòu)的定型基本規(guī)則。應(yīng)控制隔震支座的布置及結(jié)構(gòu)的剛度，使其分布均勻。盡量使結(jié)構(gòu)剛度中心與上部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量中心的偏移小一些，這樣做可以保證結(jié)構(gòu)不致因太大的扭轉(zhuǎn)作用而發(fā)生意外破壞。

注意是在更換橡膠隔震支座時(shí)要進(jìn)行交通管制，因?yàn)橐獙⒔ㄖ辖Y(jié)構(gòu)梁頂升起來.如果不進(jìn)行交通管制則會(huì)影響建筑養(yǎng)護(hù)施工操作嚴(yán)重者會(huì)造成安全問題，因此通常在進(jìn)行建筑支座更換時(shí)會(huì)選擇在交通人流量少的時(shí)間段或夜間進(jìn)行.這樣可以小限度的減少對交通影響.

該產(chǎn)品除具有普通支座的功能外，還具有在梁端作用力作用時(shí)通過球形表面橡膠層調(diào)整受力中心的位置，逐漸將力擴(kuò)散到圓板式橡膠支座的鋼板和橡膠層，使支座受力均勻，尤其適用于斜交橋，立交橋等坡度橋的場所。

隔震結(jié)構(gòu)利用隔震層的較小水平剛度使結(jié)構(gòu)的自振周期遠(yuǎn)離場地周期，避免共振。隔震層相對基礎(chǔ)與上部結(jié)構(gòu)柔性好，地震時(shí)，結(jié)構(gòu)變形集中在隔震層部位，地震能量大部分被隔震層吸收，從而保護(hù)上部結(jié)構(gòu)的安全。

盆式橡膠支座就位對中并調(diào)整水平后，用環(huán)氧砂漿或高標(biāo)號砂漿灌注地腳螺栓孔及盆式橡膠支座底板墊層。待砂漿硬化后拆除調(diào)整支座水平用的墊塊，并用環(huán)氧砂漿填滿墊塊位置，環(huán)氧砂漿要求灌注密實(shí)。