其實(shí)建筑支座處于建筑上下部構(gòu)造連接點(diǎn)的重要位置，是將上部的車輛荷載和結(jié)構(gòu)荷載傳遞到下部構(gòu)造的中間紐帶，它的可靠程度直接影響建筑結(jié)構(gòu)的安全度與耐久性。

支座把橋面和橋墩分割開來，不僅僅讓橋面的變形盡量少影響橋墩，還讓地面?zhèn)鱽淼牡卣鸩ūM量少影響橋面，起到了一定的隔震作用。再加上工業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的橡膠支座相對(duì)經(jīng)濟(jì)合理，所以橡膠支座在建筑領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。

盆式橡膠支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（F球面四氟板）及橡膠擋圈組成的一種特殊盆式橡膠支座產(chǎn)品。

層距離震主要是把修建構(gòu)造的隔震技能和抗震技能聯(lián)系在一起，并在修建構(gòu)造上設(shè)備可以減震耗能的設(shè)備，然后削弱地震發(fā)作時(shí)的能量傳達(dá)，并能屢次重復(fù)的吸收能量波，進(jìn)一步下降修建構(gòu)造在地震中的反響程度。削減修建物上層遭到的損壞。

橡膠支座更換通常需要頂梁，工程量較大，有時(shí)受施工空間、結(jié)構(gòu)等條件限制，很難實(shí)行。橡膠支座工程施工過程的監(jiān)理雖然對(duì)建筑屋面防水質(zhì)量的影響所占比重不大，但也是必不可少的。橡膠支座工作性能可靠，具有良好的彈性阻尼、可減少動(dòng)載對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)及墩臺(tái)的沖擊作用，改善建筑受力性能。橡膠支座工作性能可靠，優(yōu)越的阻尼，可以減少動(dòng)荷載對(duì)建筑墩臺(tái)結(jié)構(gòu)和沖擊，提高建筑應(yīng)力函數(shù)。

建筑板式橡膠支座性能劣化類型包括鋼部件損傷、錨固件及定位件失效、上、下座板變形、活動(dòng)支座無法活動(dòng)、位移超限、轉(zhuǎn)角超限和支承墊石部位缺陷等。

尤其是法國的弗列新涅提出了用鋼筋格柵或鋼板設(shè)置在橡膠中，用以約束橡膠的橫向膨脹的方法，從而使板式橡膠支座得到了迅速的發(fā)展。

二七區(qū)摩擦擺支座的設(shè)計(jì)和應(yīng)用體現(xiàn)了其在抗震領(lǐng)域的重要作用。它不僅在房屋建筑中得到應(yīng)用，還被廣泛應(yīng)用于橋梁、大型儲(chǔ)油罐等結(jié)構(gòu)上。以橋梁為例，摩擦擺支座是橋梁構(gòu)件減隔震領(lǐng)域的三款主要產(chǎn)品之一，與橡膠支座和鋼阻尼支座并列。相比其他支座，摩擦擺支座因其較大的承載力和復(fù)位功能，在中大噸位橋梁中得到了廣泛應(yīng)用。例如，設(shè)計(jì)最大承載力達(dá)到180MN的摩擦擺支座已應(yīng)用于實(shí)際工程中。

（圖一）房建橡膠隔震支座

我公司專業(yè)從事建筑減隔震技術(shù)咨詢，減隔震結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì)，減隔震產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、檢測、安裝指導(dǎo)及更換，減隔震建筑監(jiān)測，售后維護(hù)等成套技術(shù)為一體的高科技企業(yè)。下面我們一起來看一看隔震縫施工怎么樣。

經(jīng)過對(duì)建筑支座出產(chǎn)、運(yùn)用進(jìn)程中存在的問題，以及平原地域低橋墩、旱橋的養(yǎng)護(hù)與維修特點(diǎn)的扼要剖析，連系實(shí)踐．采用超薄型液壓千斤頂?shù)姆椒▽⒘浩w頂起，對(duì)建筑支座進(jìn)行改換．說明建筑維修時(shí)支座改換的施工方案設(shè)計(jì)備任務(wù)內(nèi)容、施工步調(diào)以及留意事項(xiàng)等，為建筑板式橡膠支座的改換供應(yīng)相關(guān)技能和理論根據(jù)建筑是公路的主要構(gòu)成局部．建筑養(yǎng)護(hù)、維修的黑白直接關(guān)系到公路交通行車的平安與疏通經(jīng)濟(jì)的高速開展使得公路交通量猛增．運(yùn)輸車輛的載重加大，然后形成建筑的局部設(shè)備甚至整個(gè)建筑的早期損壞。

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由于受材料設(shè)計(jì)容許應(yīng)力的限制，大噸位支座的尺寸較大，不適宜運(yùn)營期的更換，因此，橡膠支座設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮結(jié)構(gòu)的耐久性；同時(shí)由于高速鐵路對(duì)工后沉降的控制嚴(yán)格，在一些特殊地段還需采用可調(diào)高支座進(jìn)行調(diào)整。

此外，《規(guī)范》公式?jīng)]有能夠恰當(dāng)考慮滑板支座的摩擦耗能作用，隨著地震烈度水平的增加滑板支座發(fā)生較大的滑移，同時(shí)消耗大量的地震能量，從而顯著降低結(jié)構(gòu)的響應(yīng)。

電梯井底板上鐵鋼筋綁扎→標(biāo)識(shí)出下支墩和預(yù)埋件的位臵線→下支墩鋼筋綁扎→攔施工縫→澆筑底板混凝土→養(yǎng)護(hù)→下預(yù)埋板施工→支設(shè)下支墩模板→對(duì)下預(yù)埋板抄測→澆筑下支墩混凝土→橡膠隔震支座安裝→橡膠隔震支座驗(yàn)收→橡膠隔震支座的成品保護(hù)→上部結(jié)構(gòu)施工→豎向變形觀測

必須確保橡膠支座，每個(gè)組件必須在垂直位置，或由于安裝溫度設(shè)計(jì)溫度，支座縱向上下交錯(cuò)的距離必須與計(jì)算值是相等的。

但是氯丁橡膠的低溫性能差點(diǎn)，一般只適用于低溫大于-25℃地區(qū)，天然橡膠相比低溫性能要出色些，現(xiàn)在制作橡膠支座都在考慮三元乙烯丙橡膠是一種優(yōu)良的耐低溫耐老化的橡膠支座用料，它用于盆式橡膠支座的承壓橡膠板，但是這種橡膠與鋼板的粘結(jié)性較差，所以作為板式橡膠支座的膠料還在研究。

（圖二）二七區(qū)建筑摩擦擺支座

另外，要控制下料的毛刺，過大的毛刺如在后序不能消除，在支座安裝后，壓縮及剪切變形時(shí)均使鋼板中間膠層向外流動(dòng)，由于毛刺阻礙膠的流動(dòng)，易撕裂橡膠而形成空洞(內(nèi)裂)。

1994年洛杉磯地震，采用建筑隔震技術(shù)的USC大學(xué)醫(yī)院功能基本完好；1995年日本阪神地震中，采用橡膠支座隔震的建筑，經(jīng)受住地震的考驗(yàn)，隔震性能良好。

隔震特性：隔震裝置具有可變的水平剛度特性，在強(qiáng)風(fēng)或微小地震時(shí)（F≤F，具有足夠的水平剛度K1，上部結(jié)構(gòu)水平位移極小，不影響使用要求；在中強(qiáng)地震發(fā)生時(shí)，（F>F，其水平剛度K2較小，上部結(jié)構(gòu)水平滑動(dòng)，使“剛性”的抗震結(jié)構(gòu)體系變?yōu)椤叭嵝浴钡母粽鸾Y(jié)構(gòu)體系，其自振周期大大延長(例如TS=2～4S)，遠(yuǎn)離上部結(jié)構(gòu)的自振周期(TS=0.3～1．2S)和場地特征周期(TG=0.2～0S)，從而把地面震動(dòng)有救地隔開，明顯地降低上部結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)，可使上部結(jié)構(gòu)的加速度反應(yīng)(或地震作用)降低為傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)加速度反應(yīng)的1／4～1／12。并且，由于隔震裝置的水平剛度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于上部結(jié)構(gòu)的層間水平剛度，所以，上部結(jié)構(gòu)在地震中的水平變形，從傳統(tǒng)抗震結(jié)構(gòu)的“放大晃動(dòng)型”變?yōu)楦粽鸾Y(jié)構(gòu)的“整體平動(dòng)型’，從激烈的、由下到上不斷放大的晃動(dòng)變?yōu)橹蛔鏖L周期的、緩慢的、整體水平平動(dòng)．從有較大的層間變位變?yōu)橹挥泻芪⑿〉膶娱g變位，斟而上部結(jié)構(gòu)在強(qiáng)地震中仍處于彈性狀態(tài)。這樣，既能保護(hù)結(jié)構(gòu)本身．也能保護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)部的裝飾、精密設(shè)備儀器等不遭任何損壞，確保建筑結(jié)構(gòu)物和生命財(cái)產(chǎn)在強(qiáng)地震中的安全。

消能減震的技能主要是經(jīng)過進(jìn)步修建構(gòu)造的附加阻力值來下降修建構(gòu)造的地震反響程度。尤其是耗能構(gòu)造元件可以對(duì)修建構(gòu)造在遭遇地震時(shí)消減和吸收地震的能量波，進(jìn)一步起到維護(hù)修建主體構(gòu)造的作用，然后到達(dá)修建構(gòu)造的減震作用。現(xiàn)在，修建構(gòu)造減震技能已被廣泛應(yīng)用，在新修建構(gòu)造的計(jì)劃中可以選用此技能，也可以對(duì)已有的修建選用此技能，然后完成減震抗震的作用，還有在鋼構(gòu)造修建構(gòu)造構(gòu)建上和修建上層構(gòu)造的隔震層中選用消能減震技能。在有關(guān)的修建構(gòu)造中設(shè)備消能減震設(shè)備，例如，塑性阻力器、摩擦阻力器和粘滯阻力器等減震設(shè)備。

板式支座具有足夠的豎向剛度以承壓垂直荷載，能將上部構(gòu)造的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)，有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；又有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移。

增加橡膠支座處理：對(duì)于建筑個(gè)別橡膠支座出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題，但又難以實(shí)施更換時(shí)，可以考慮與上述方法結(jié)合，在原橡膠支座邊增設(shè)所需規(guī)格橡膠支座，改善梁體和原橡膠支座的受力性能。

各種機(jī)械要盡量選擇低污染型，同時(shí)做到合理操作、妥善保養(yǎng)，避免因非正常使用帶來噪音或不良影響。根據(jù)測量記錄確定支座墊石頂面標(biāo)高的調(diào)整高度。根據(jù)該跨的位置，結(jié)合具體施工，準(zhǔn)確核對(duì)該跨箱梁的支座的型式。根據(jù)工程需求參數(shù)，結(jié)合結(jié)構(gòu)/非結(jié)構(gòu)構(gòu)件易損性數(shù)據(jù)庫，確定評(píng)價(jià)對(duì)象所包含的全部構(gòu)件的損傷狀態(tài)；根據(jù)評(píng)價(jià)對(duì)象全部構(gòu)件的損傷狀態(tài)，評(píng)估其在給定地震水準(zhǔn)下的修復(fù)時(shí)間、修復(fù)費(fèi)用和人員損失；根據(jù)評(píng)價(jià)對(duì)象在給定地震水準(zhǔn)下的修復(fù)時(shí)間、修復(fù)費(fèi)用和人員損失指標(biāo)，綜合評(píng)價(jià)其抗震韌性等級(jí)。根據(jù)上部結(jié)構(gòu)與支座轉(zhuǎn)動(dòng)中心的相對(duì)位置，球面轉(zhuǎn)動(dòng)方向可以與平面滑動(dòng)方向一致或相反。

板式橡膠支座的安裝準(zhǔn)備①板式橡膠支座安裝處宜設(shè)置支承墊石，要求梁體底面和墩臺(tái)上的支承墊后頂面具有較高的平整度；一般要求墊石長度、寬度應(yīng)比支座相應(yīng)的尺寸大50MM左右，支承墊石頂面相對(duì)水平誤差不大于1MM，相鄰兩墩臺(tái)上支承墊石頂面相對(duì)水平誤差不大于3MM。

（圖三）橡膠支座LNR-700

支座腔將改變應(yīng)力狀態(tài)建筑上部結(jié)構(gòu)，梁體產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，附加應(yīng)力，甚至導(dǎo)致梁裂縫；局部脫空會(huì)使支座偏心載荷作用下，局部壓力過高造成支座開裂。

一般來說，隔震建筑隔震層的抗拉能力比較薄弱，根據(jù)剪切型結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，為了保證隔震結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，確保隔震結(jié)構(gòu)的抗傾覆能力及地震時(shí)有效防止上部結(jié)構(gòu)與隔震層之間的脫離，應(yīng)對(duì)隔震結(jié)構(gòu)的高寬比加以控制。隔震結(jié)構(gòu)的高寬比應(yīng)滿足下表的要求。當(dāng)高寬比不滿足要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行罕遇地震下的抗傾覆驗(yàn)算。同時(shí)還應(yīng)對(duì)非地震作用的水平荷載(如風(fēng)荷載)加以限制，一般應(yīng)控制非地震作用的水平荷載不超過結(jié)構(gòu)總重力的10%。這樣做也可以有效保證隔震建筑的舒適性。

橡膠支座除標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)要求外，為確保GPZ橡膠支座的使用性能外，須保證三個(gè)方向的平面水平。橡膠支座處于建筑上、下部構(gòu)造接點(diǎn)的重要位置，它的可靠程度直接影響建筑結(jié)構(gòu)的安全度和耐久性。橡膠支座的厚度不同，所能承受的壓力也是不同的。橡膠支座的外觀質(zhì)量主要是指各部件加上的外觀尺寸及其公差配合，都必須滿足有關(guān)紙及技術(shù)條件的要求。橡膠支座的性能設(shè)計(jì)指標(biāo)主要是指承載能力、剛度、阻尼特性等。橡膠支座的用途多種多樣，不但是抗震的好幫手，建筑方面也少不了它的存在。橡膠支座的正確就位先使支座和支承墊石按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確就位。橡膠支座更換安裝的作用是為了在公路或建筑在受到外力沖擊時(shí)，能緩解外力對(duì)其造成的沖擊。

阻尼特性（阻尼比）。橡膠支座的阻尼比基本上代表了隔震結(jié)構(gòu)體系的阻尼比。MRB、HD-MRB和LRB的阻尼比分別為3%～5%、10%～15%、20%～30%，因此LRB不需匹配阻尼器便可單獨(dú)使用。

制作安裝前應(yīng)開箱檢查配件清單、檢驗(yàn)報(bào)告，支座產(chǎn)品合格證及支座安裝養(yǎng)護(hù)細(xì)則。施工單位開箱后不得拆卸、轉(zhuǎn)動(dòng)連接螺栓。

事實(shí)上，我們之所以這么重視橡膠支座的作用，也是被逼出來的，一座大橋的價(jià)值根本沒有辦法和一批像膠的價(jià)值相比較。

四氟板式橡膠支座荷載等級(jí)分為100KN-10000KN四氟乙烯滑板板式橡膠支座規(guī)格；我們按交通部JT\T4-93規(guī)格系列建筑板式支座產(chǎn)品，在板式支座表面貼復(fù)的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。

承壓橡膠板應(yīng)用木錘輕輕敲入下支座鋼盆中，并必須使橡膠板與下支座鋼盆盆底密貼，不得在鋼盆內(nèi)夾有空氣問層。