隔震橡膠支座安裝階段，應(yīng)對(duì)隔震橡膠支座的支墩（或柱）頂面、隔震橡膠支座頂面的水平度、隔震橡膠支座中心的平面位置和標(biāo)高進(jìn)行觀測(cè)并記錄。

二、支承墊石的設(shè)置為了保證橡膠支座的施工質(zhì)量，以及安裝、調(diào)整、觀察及更換支座的方便；不管是采用現(xiàn)澆梁還是預(yù)制梁法施工，不管是安裝何種類(lèi)型的板式橡膠支座，在墩臺(tái)頂設(shè)置支承墊石都是必要的。

被動(dòng)式減震橡膠支座裝置:往復(fù)式減震:主要采用低屈服剪力鋼板或無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力減震裝置；摩擦式減震:青木式工法就是這一方法的代表，在日本具有較大影響。

目前板式橡膠支座主要用于6—20M中小跨徑的鋼筋混凝上、預(yù)應(yīng)力混凝土及鋼的鐵路建筑上，大支座反力約達(dá)2．2MN。

縮短回復(fù)時(shí)間：洪江市摩擦擺支座能夠使結(jié)構(gòu)在地震等災(zāi)害發(fā)生時(shí)，迅速調(diào)整自身的振動(dòng)狀態(tài)，縮短回復(fù)時(shí)間，提高了建筑的安全性。

易于安裝和維護(hù)：洪江市摩擦擺隔震支座的安裝相對(duì)簡(jiǎn)單，且后期維護(hù)成本較低。

木模的轉(zhuǎn)角處應(yīng)加嵌條或做成斜角。目標(biāo)：保證隔震設(shè)計(jì)能在罕遇地震下發(fā)揮隔震效果目的是在施打混凝土?xí)r，為預(yù)防混凝土混入蓋頭螺帽部。目前，各國(guó)都在進(jìn)一步廣泛研究基于性能的抗震設(shè)計(jì)理論，并逐步在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中納入了相關(guān)的設(shè)計(jì)方法。目前，對(duì)于橡膠支座生產(chǎn)廠家而言，要求很高，就是至少要能抗住8級(jí)以上的強(qiáng)震。目前，梁式橋的橡膠支座、通常用鋼、橡膠或鋼筋混凝土等材料來(lái)制作。

承壓橡膠板應(yīng)用木錘輕輕敲入下支座鋼盆中，并必須使橡膠板與下支座鋼盆盆底密貼，不得在鋼盆內(nèi)夾有空氣問(wèn)層。

（圖一）建筑鉛芯型橡膠隔震支座廠家

引言《工程橡膠》創(chuàng)刊十年來(lái)，還沒(méi)有一篇全面論述板式橡膠支座生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量控制的文章。引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。英間權(quán)威口?。、徘蓜t認(rèn)為天然橡晈支座壽命在100年以上，伹也未見(jiàn)到有充分的試驗(yàn)依據(jù)。影響橡膠支座的彈性模量與形變模量的因素，除了同橡膠硬度有關(guān)之外，還與橡膠的形狀系數(shù)有關(guān)。應(yīng)按圖紙序號(hào)排列，先列新繪制圖紙，后列選用的重復(fù)利用圖和標(biāo)準(zhǔn)圖。應(yīng)采用低收縮、快硬、早強(qiáng)混凝土，其標(biāo)號(hào)不得低于上部結(jié)構(gòu)混凝土標(biāo)號(hào)。應(yīng)定期觀察橡膠隔震支座的變形及外觀。

高速鐵路建筑可選用的支座類(lèi)型很多，如盆式橡膠支座、球形鋼支座、鉸軸滑板鋼支座以及其它特殊要求的支座等。

此類(lèi)支座除具有消能減震作用外，由于該支座中間鋼板或盆塞下部置于支座鋼盆內(nèi)，則地震時(shí)不會(huì)產(chǎn)生落梁現(xiàn)象，地震后對(duì)橋墩或橋臺(tái)的受力也不會(huì)產(chǎn)生太大的影響。

當(dāng)球型支座的轉(zhuǎn)動(dòng)中心與上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心重合時(shí)，只需要球冠襯板與球面四氟板之間發(fā)生滑動(dòng)就可使支座轉(zhuǎn)動(dòng).但當(dāng)球型支座與上部結(jié)構(gòu)兩者的轉(zhuǎn)動(dòng)中心不重合時(shí)，支座的轉(zhuǎn)動(dòng)就要受到梁體的約束，此時(shí)就必須在上支座板與平面四氟板之間設(shè)置第二滑動(dòng)面。

隨著建筑技術(shù)的發(fā)展，大量的彎橋和寬橋的出現(xiàn)，70年代初國(guó)外就研制成球型支座，它的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可遠(yuǎn)大于盆式橡膠支座，一般為0.01-0.02RAD，必要時(shí)也可以達(dá)到0.05RAD。

請(qǐng)關(guān)注：板式橡膠支座的路基工程和施工問(wèn)題板式橡膠支座的耐火性能板式橡膠支座（GJZ、GYZ系列）由多層橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成。

其實(shí)，這項(xiàng)技術(shù)并不是新發(fā)明，在2010年2月27日，智利發(fā)生8.8級(jí)強(qiáng)烈地震中就已被使用，當(dāng)時(shí)智利安裝了橡膠隔震支座的建筑物受地震影響非常小，而沒(méi)有安裝隔震支座的建筑物受損嚴(yán)重。

GQF-C型伸縮縫具有連結(jié)可靠，與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車(chē)平穩(wěn)，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。GYZF4板式橡膠支座等各種建筑支座更換施工注意事項(xiàng)：對(duì)不同形式的建筑應(yīng)采用不同的頂升方式。GYZ板式橡膠支座建筑支座專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)商我公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各種建筑橡膠支座，種類(lèi)齊全，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉。GYZ板式橡膠支座是我廠生產(chǎn)的眾多支座種類(lèi)中的一種，是圓形普通板式橡膠支座的代稱(chēng)。GYZ板式橡膠支座適用的范圍：曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用GYZ板式橡膠支座。GZJF4板式橡膠支座主要應(yīng)用于跨度>30米的大跨度建筑簡(jiǎn)支梁連續(xù)板橋、多跨連續(xù)梁橋。GZJF4橡膠支座規(guī)范性引用文件下列文中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。

（圖二）建筑400的抗震支座

建筑支座更換時(shí)應(yīng)依據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行支座偏移量的驗(yàn)算，并宜選返點(diǎn)在有利的溫度條件下施工。建筑支座更換完畢主梁就位時(shí)，也應(yīng)分布進(jìn)行，先將梁底臨時(shí)支撐解除，然后順序下落梁體就位。建筑支座檢查合格后拆除千斤頂、臨時(shí)支承鋼板等頂升設(shè)備。建筑支座開(kāi)裂：施工因素、支座質(zhì)量問(wèn)題、超載車(chē)輛的影響、支座墊石的影響以及其他因素。建筑支座是連接建筑上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件。建筑支座是橋跨結(jié)構(gòu)的支撐部分，其作用是將橋跨結(jié)構(gòu)上的荷載通過(guò)支座傳遞給墩臺(tái)。建筑支座是一種承受高應(yīng)力的結(jié)構(gòu)部件。建筑支座位移是指在建筑運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，因?yàn)楦鞣N原因造成的建筑支座上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的橫向或有一定角度的位移。建筑支座系統(tǒng)作為高速鐵路建筑的重要組成部分，對(duì)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有著非常重要的影響。建筑支座依照其結(jié)構(gòu)可分為3大類(lèi)：一是建筑板式橡膠支座；二是盆式支座；三是球形橡膠支座。建筑支座異常變形：大多因?yàn)槁淞簳r(shí)不夠平穩(wěn)，支座存在較大的初始剪切變形。

請(qǐng)關(guān)注：盆式橡膠支座的產(chǎn)品特點(diǎn)和安裝注意事項(xiàng)橡膠支座支座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便，制造成本低，節(jié)省鋼材（橡膠支座受力更合理的自動(dòng)校準(zhǔn)系統(tǒng)，自動(dòng)校準(zhǔn)系統(tǒng)支持多采用盆式橡膠支座相對(duì)經(jīng)濟(jì)）。

地大物博，各地溫度變化很大，南方夏季高達(dá)四十度的高溫，會(huì)讓混凝變形融化，如果不能有效計(jì)算出南方冬夏溫差值，繼而對(duì)溫差產(chǎn)生的位稱(chēng)值有充分的認(rèn)識(shí)，那么就會(huì)在橡膠支座的設(shè)置上產(chǎn)生偏差，也就達(dá)不到保護(hù)公路或建筑的作用。

具有較好的自復(fù)位能力，質(zhì)量中心和剛度中心重合，可消除結(jié)構(gòu)因質(zhì)心和剛心偏心而導(dǎo)致的扭轉(zhuǎn)影響。

橡膠建筑支座抗滑穩(wěn)定性計(jì)算橡膠支座一般直接設(shè)置在墩臺(tái)和梁底之間，在其受到梁體傳來(lái)的水平力后，則支座與下面的墊石及上面的梁底間要有足夠大的摩擦力，以保證支座不滑走，即：無(wú)活載作用時(shí)，應(yīng)滿(mǎn)足：μRGK≥1.4GEAG△T/TE有活載作用時(shí)，應(yīng)滿(mǎn)足：μRCK≥1.4GEAG△T/TE+FBK式中，μ為摩擦系數(shù)，橡膠支座與砼表面的摩阻系數(shù)取0.3，與鋼板的摩阻系數(shù)取0.2；RGK為由結(jié)構(gòu)自重引起的支座反力；RCK為由結(jié)構(gòu)自重和汽車(chē)活載（計(jì)入沖擊系數(shù)）引起的小支座反力；GEAG△T/TE為溫度變化等因素因?yàn)橹ё蠹羟凶冃螘r(shí)的相應(yīng)水平力；FBK為由活載引起的制動(dòng)力分在一個(gè)支座上的水平力；AG為支座平面毛面積。

結(jié)構(gòu)為達(dá)到隔震要求而設(shè)置的支承裝置。例如疊層橡膠支座。它是一種水平剛度較小而豎向剛度較大的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，可承受大的水平變形，可作為承重體系的一部分。

洪江市建筑摩擦擺隔震支座是一種通過(guò)球面擺動(dòng)延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)振動(dòng)周期和滑動(dòng)界面摩擦消耗地震能量實(shí)現(xiàn)隔震功能的支座，簡(jiǎn)稱(chēng)FPS（Friction Pendulum System）。

如T梁采用盆式橡膠支座，施工安裝時(shí)在梁端應(yīng)采取臨時(shí)支撐措施，以防T梁側(cè)傾。待兩片T梁間橫隔板焊成整體后，方可拆卸臨時(shí)支撐。

（圖三）建筑鋼結(jié)構(gòu)隔震支座生產(chǎn)廠家

如果支座安裝不符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的，支座不能正常使用，監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位制定詳盡可行的處理方案，待方案審批后對(duì)支座進(jìn)行修補(bǔ)或更換。

上下水、暖氣及燃?xì)獾倪M(jìn)戶(hù)管在隔震層處應(yīng)設(shè)置水平向可任意錯(cuò)動(dòng)的連接，可采用不銹鋼波紋管等柔性接頭。上支墩、頂板和梁混凝土施工橡膠隔震支座與上下結(jié)構(gòu)間的關(guān)系如下圖所示：上支墩底模支設(shè)、鋼筋綁扎成品保護(hù)稍加修理即可繼續(xù)使用設(shè)計(jì)0.000M標(biāo)高所對(duì)應(yīng)的標(biāo)高值；設(shè)計(jì)不周設(shè)計(jì)時(shí)梁端部未能慎重考慮，在反復(fù)荷載作用下，梁端破損引起伸縮裝置失靈。設(shè)計(jì)氟板支座模具時(shí)要注意儲(chǔ)脂坑的方向。設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)在常溫下為0.03，低溫下為0.05。設(shè)計(jì)上下承壓鋼板時(shí)，注意消除混凝土的不平整度。設(shè)計(jì)一般均按權(quán)限狀態(tài)考慮，分別進(jìn)行運(yùn)臺(tái)極限狀態(tài)(SLS)和破壞極限狀態(tài)(ULS)的檢算。設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角:0.006RAD和0.008RAD;伸縮縫安裝時(shí)，要根據(jù)施工時(shí)的氣溫調(diào)節(jié)伸縮縫的設(shè)計(jì)寬度，以保證滿(mǎn)足梁體伸縮量的佳要求。伸縮縫端部錨固區(qū)050CM左右）范圍內(nèi)，采用30-40號(hào)鋼纖維混凝土，增強(qiáng)其抗沖擊能力。伸縮縫端部錨固區(qū)處理不當(dāng)是破損的主要原因。

從產(chǎn)地來(lái)看，這種支座主要由位于河北省衡水的廠家生產(chǎn)。衡水地區(qū)有多家企業(yè)專(zhuān)門(mén)從事支座的生產(chǎn)和供應(yīng)，這些企業(yè)提供定制化的服務(wù)，能夠根據(jù)客戶(hù)的需求提供不同規(guī)格的J4Q鉛芯隔震橡膠支座。

建筑支座的作用和種類(lèi)支座設(shè)置在建筑的主梁與墩臺(tái)之間，它的作用是：(傳遞主梁的支承反力，包括恒載和活載引起的豎向力和水平力；保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下能自由變形，以使上、下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合結(jié)構(gòu)的受力模型，如1-1。

除去油污，特別是不銹鋼、聚四氟乙烯板的相對(duì)滑動(dòng)面使用丙酮或酒精清潔，支持其他因素也應(yīng)擦洗干凈，不要防銹油支座。

事實(shí)上，我們之所以這么重視橡膠支座的作用，也是被逼出來(lái)的，一座大橋的價(jià)值根本沒(méi)有辦法和一批像膠的價(jià)值相比較。

式中TE為支座橡膠層總厚度，公路規(guī)范要求其不能大大于支座短邊長(zhǎng)度的0.2；△L為由上部結(jié)構(gòu)溫度變化、混凝土收縮和徐變等作用引起的剪切變形和縱向力（當(dāng)計(jì)入制動(dòng)力包括制動(dòng)力）產(chǎn)生的支座剪切變形，以及支座直接設(shè)置于不大于1%縱坡的梁底面下，在支座頂面由支座承壓力順縱坡方向分力產(chǎn)生的剪切變形；△T為支座在橫橋向平行于不大于2%的墩臺(tái)帽橫坡或蓋梁橫坡上設(shè)置，由支座承壓力平行于橫坡方向分力產(chǎn)生的剪切變形。

地震隔離系統(tǒng)的周期不符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。對(duì)于1080KNM的屈服后剛度以及14200KN的重力荷載，該隔震建筑的周期應(yīng)為27S，為了不使隔震系統(tǒng)有過(guò)大的位移，在1999年的AASHTO規(guī)范中將這個(gè)周期限制為大6S。但該橋也不符合這一規(guī)范要求。