我國眾多中小跨徑建筑(橡膠支座)自80年代起開始廣泛使用一種新型伸縮縫型式--板式橡膠伸縮縫，經(jīng)過了二十多年的實(shí)際應(yīng)用，也逐漸發(fā)現(xiàn)了其暴露出的某些方面缺陷。

早在1936年法國巴黎郊區(qū)的一座鐵路橋上就開始使用橡膠支座，在第二次大戰(zhàn)之后，英、德、美、日等許多相繼使用板式橡膠支座，但直到1958年才真正積累丁廣泛的使用經(jīng)驗(yàn)。

解決方案如下：在吊梁前應(yīng)檢查梁體和墩臺與板式橡膠支座相關(guān)聯(lián)處是否平行（因未考慮繼續(xù)增加恒載和汽車活載時(shí)在支座安裝處形成的傾角，故要求支座上下安裝面應(yīng)盡量平行），如不符合應(yīng)即時(shí)修整，應(yīng)杜絕落梁后使用填塞楔形塊的解決方法。

是一家專業(yè)生產(chǎn)橡膠支座的廠家，產(chǎn)品銷往全國各地，得到廣大客戶一致好評，如有需要，可電話垂詢購買，期待與您的合作。

每個級別固定(GD)單向活動(DX)和雙向活動(SX)三種，本系列支座具有建筑高度低，滑移面摩擦系數(shù)小，承載能力大，轉(zhuǎn)動性能靈活，緩沖性能好，構(gòu)造簡單，重量輕，價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)，是建筑連續(xù)梁式橋的佳支座。

支設(shè)隔震層上支墩模板支設(shè)下支墩模板：用15MM厚木膠合板和100×100方木做背楞，支設(shè)支墩模板。支座安裝好后，應(yīng)立即采取措施保護(hù)，防止意外損傷。高強(qiáng)螺栓和螺母必須訂做保護(hù)帽或塞。支座安裝后，滾動和滑動平面應(yīng)水平，其與理論平面的傾斜度不大于2％O。

基礎(chǔ)隔震技術(shù)已在外得到實(shí)際應(yīng)用，防震減災(zāi)效果很好。例如，1994年1月17日，在美國發(fā)生的洛杉磯地震，震級為7級，傷亡超過7000人，損失很大。大多數(shù)醫(yī)院因建筑內(nèi)部設(shè)備損壞而失去使用功能。與此相反，USCUNIVERSITY醫(yī)院是一個地下一層、地下七層的隔震建筑。地震中該建筑內(nèi)的各種儀器設(shè)備均未損壞，甚至花瓶也沒有一個掉下來。該醫(yī)院起到了救護(hù)中心的作用，減少了地震損失。之后的1995年1月17日，日本阪神發(fā)生了2級地震，是日本戰(zhàn)后大的地震災(zāi)害。地震又一次考驗(yàn)了基礎(chǔ)隔震建筑。震區(qū)內(nèi)有兩棟基礎(chǔ)隔震建筑，一個為郵政樓，一個是研究所。同樣神奇的是，基礎(chǔ)隔震建筑不僅結(jié)構(gòu)保持完好無損，內(nèi)部設(shè)施也完全正常?；A(chǔ)隔震技術(shù)在地震中的卓越表現(xiàn)，大大推動了這一技術(shù)的研究的應(yīng)用。目前，人民解放軍83235部隊(duì)科技樓、宿遷市勞動局綜合樓、邯鄲市釜山房地產(chǎn)開發(fā)公司住宅樓等幾百棟基礎(chǔ)隔震建筑已建成。

分析表明，采用板式橡膠支座后，增強(qiáng)了梁和橋墩的水平向聯(lián)結(jié)，使活動墩共同受力，分擔(dān)部分梁上傳下來的功率流，從而減小傳遞到固定墩的功率流，有利于提高結(jié)構(gòu)整體的抗震性能。

（圖一）高阻尼隔震橡膠支座HDR

我們在這里探討的是減少板式橡膠支座的剪切變形，因?yàn)榘迨较鹉z支座在受到過大的剪切變形后會加劇橡膠的老化，導(dǎo)致板式橡膠支座的使用壽命降低。

在上述的板式橡膠支座表面粘復(fù)一層1.5MM-3MM的聚四氟乙烯板，就制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座。

水平精度傾斜度1/500隔震橡膠支座與設(shè)計(jì)標(biāo)高高度差±3MM隔震橡膠支座位置精度X-Y方向±5MM裝置施工部之配筋架設(shè)下預(yù)埋板周邊的鋼筋配筋時(shí)要避開預(yù)埋錨筋及預(yù)埋套筒。

在安裝前將四氟板支座中的四氟板表面的儲油槽內(nèi)的硅脂充滿，保證四氟板表面和不銹鋼表面的潔凈，不得有損傷、拉毛現(xiàn)象。

特種補(bǔ)償C50砼配合比（以前的案例）：綁扎隔震層底板梁鋼筋：綁扎梁鋼筋時(shí)，切忌碰撞下預(yù)埋板，如單排鋼筋位置與預(yù)埋錨筋和預(yù)埋螺栓套筒位置沖突時(shí)，可將梁鋼筋呈2排或多排布置，箍筋肢數(shù)不變。

板式橡膠支座是由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成，它有足夠的豎向鋼度，能將上部構(gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺；有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動，又有教大的剪切變形能力，以滿足上部構(gòu)造的水平位移。

各種機(jī)械要盡量選擇低污染型，同時(shí)做到合理操作、妥善保養(yǎng)，避免因非正常使用帶來噪音或不良影響。根據(jù)測量記錄確定支座墊石頂面標(biāo)高的調(diào)整高度。根據(jù)該跨的位置，結(jié)合具體施工，準(zhǔn)確核對該跨箱梁的支座的型式。根據(jù)工程需求參數(shù)，結(jié)合結(jié)構(gòu)/非結(jié)構(gòu)構(gòu)件易損性數(shù)據(jù)庫，確定評價(jià)對象所包含的全部構(gòu)件的損傷狀態(tài)；根據(jù)評價(jià)對象全部構(gòu)件的損傷狀態(tài)，評估其在給定地震水準(zhǔn)下的修復(fù)時(shí)間、修復(fù)費(fèi)用和人員損失；根據(jù)評價(jià)對象在給定地震水準(zhǔn)下的修復(fù)時(shí)間、修復(fù)費(fèi)用和人員損失指標(biāo)，綜合評價(jià)其抗震韌性等級。根據(jù)上部結(jié)構(gòu)與支座轉(zhuǎn)動中心的相對位置，球面轉(zhuǎn)動方向可以與平面滑動方向一致或相反。

壓剪承載力與水平位移。壓剪承載力是指橡膠支座在發(fā)生某一規(guī)定的水平變形下的豎向承載力。在豎向壓應(yīng)力為10～15MPA情況下，一般要求當(dāng)支座的極限水平剪切變形達(dá)到350%時(shí)，橡膠支座也不會出現(xiàn)壓剪破壞。

（圖二）建筑抗震支座LNR700生產(chǎn)廠家

請關(guān)注：橡膠支座配方鑒定和成分檢測分析橡膠支座配方鑒定檢測微譜化工從事橡膠支座配方檢測，橡膠支座鑒定檢測，縮短研發(fā)周期，產(chǎn)品改性降低成本，解決噴霜、粘輥、吐白、硫化時(shí)間不理想等問題。

防雷接地及電力系統(tǒng)的處理，穿越隔震支座的配線應(yīng)留足夠的長度。隔震支座處的配線應(yīng)放置在隔震支座的防火節(jié)點(diǎn)中。

取出舊支座前應(yīng)拍照記錄其缺陷狀況。取出梁體與擋板間木板，清理施工廢物及垃圾。去除附著在(預(yù)埋板上面之混凝土塊及垃圾等異物。全國早使用板式橡膠支座的是廣東肇慶的公路橋，至今已有25年的使用歷史。缺膠面積不超過150MM2，不得多于2處且內(nèi)部嵌件確保在地震來臨時(shí)，會商綜合樓的地震觀測、緊急會商、應(yīng)急指揮等功能運(yùn)轉(zhuǎn)正常。確認(rèn)螺栓完全插入后，將本體放置在下預(yù)埋板上。然而，橡膠支座，特別應(yīng)用普遍的板式橡膠支座在使用中仍存在一些質(zhì)量問題，需要引起建設(shè)者充分的重視。

這樣一則多耗材料，二則支座不穩(wěn)，三則在相鄰支座上方的掐面銜接處當(dāng)車輛行駛時(shí)會產(chǎn)生高差，造成行車不順。

建筑橡膠支座是設(shè)置在建筑的上部結(jié)構(gòu)與墩臺之間，主要起到一個在活載，溫度變化，混凝土收縮和徐變等因素下能自由變形的一個作用。

通過宿遷寶龍城市廣場2#地塊商業(yè)街1#2#樓辦公樓橡膠隔震施工，基本解決了隔震橡膠支座施工預(yù)埋板質(zhì)量安裝及混柱帽混凝土澆筑密實(shí)度，且對在隔震工程的管理水平和技術(shù)水平有了很大的提高，同時(shí)對全面質(zhì)量管理有了更深刻的認(rèn)識，為以后在隔震建筑施工方面取得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，取得了較好的社會和經(jīng)濟(jì)效益。

橡膠的彈性還能消減上下部結(jié)構(gòu)所受的動力作用，這對于抗震也十分有利。橡膠的彈性模量與橡膠的硬度與溫度有關(guān)。橡膠墊隔震的樓房住宅正面臨越來越大的需求。橡膠隔震墊在正常使用和維護(hù)下，壽命可達(dá)80~100年以上，可以與建筑壽命保持同步。橡膠隔震支座安裝好后，應(yīng)立即采取措施保護(hù)，防止意外損傷。橡膠隔震支座安裝施工技術(shù)橡膠隔震支座安裝注意事項(xiàng)橡膠隔震支座保護(hù)護(hù)角隔震支墩橡膠隔震支座存放、安裝處，不得堆放易燃易爆物品；橡膠隔震支座的研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)橡膠隔震支座地表面清潔、無油污、泥沙、破損等；橡膠隔震支座更換施工技術(shù)橡膠隔震支座及下預(yù)埋板地中心標(biāo)志齊全、清晰；橡膠隔震支座進(jìn)場時(shí)必須進(jìn)行驗(yàn)收。

支座的更換支座的更換方法可以采用大噸位、低高度液壓千斤頂通過液壓泵站控制千斤頂整體頂升全斷面或同一墩臺頂面梁體進(jìn)行支座更換。

（圖三）建筑圓形隔震橡膠支座廠家

并于1988年制定/4公路建筑板式橡膠支座技術(shù)條件》（JT3132.288），隨后又相繼制定了《公路建筑板式橡膠支座規(guī)格系列》（JT3132.1-88）和《公路建筑板式橡膠支座力學(xué)性能檢驗(yàn)規(guī)則》（JT3I32.3-90）等交通部標(biāo)準(zhǔn).1994年修定頒布/4公路建筑板式橡膠支座標(biāo)準(zhǔn)》（JT/T4--9，后來又修訂為（JT/T4-2004）執(zhí)行，為正確使用相大面積推廣應(yīng)用板式橡膠支座奠定了基礎(chǔ)。

應(yīng)督促承包人對支座墊石頂面標(biāo)高、頂面平整度嚴(yán)格控制，預(yù)埋鋼板嚴(yán)禁空鼓：支座墊石頂面標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格控制。應(yīng)該認(rèn)真檢查XF型建筑伸縮縫質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼梁間距不一致時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修整。應(yīng)根據(jù)跨度和溫度變化幅度，并考慮施工偏差等因素選用相應(yīng)位移的支座。應(yīng)經(jīng)常檢查是否存在可能限制上部結(jié)構(gòu)位移的障礙物。

根據(jù)設(shè)計(jì)資料，E4標(biāo)京杭運(yùn)河鐵路高架橋采用7跨一連的橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)形公路建筑中盆式橡膠支座及板式橡膠支座的質(zhì)量管理現(xiàn)在我衡水同泰工程橡膠生產(chǎn)的橡膠支座，在東南大學(xué)工程結(jié)構(gòu)與材料檢測中心檢測，這種實(shí)驗(yàn)室從事橡膠支座檢測已近20年，對檢測方法做了許多探索，隨著高速公路的大規(guī)模建設(shè)，檢測的業(yè)務(wù)量也逐年增加。

預(yù)制梁橡膠支座的安裝：安裝好預(yù)制梁橡膠支座的關(guān)鍵在于保證梁底在墊石頂面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密貼，不得出現(xiàn)偏壓、脫空和不均勻支承受力現(xiàn)象。

隔震結(jié)構(gòu)利用隔震層的較小水平剛度使結(jié)構(gòu)的自振周期遠(yuǎn)離場地周期，避免共振。隔震層相對基礎(chǔ)與上部結(jié)構(gòu)柔性好，地震時(shí)，結(jié)構(gòu)變形集中在隔震層部位，地震能量大部分被隔震層吸收，從而保護(hù)上部結(jié)構(gòu)的安全。

四氟乙烯滑板式橡膠支座（GJZF4系列、GYZF4系列）依靠四氟乙烯滑板與不銹鋼板的相對滑動來適應(yīng)梁體的位移，位移量大。

請關(guān)注：GPZ系列盆式支座在建筑上的安裝方法GPZ盆式橡膠支座的產(chǎn)品特點(diǎn)GPZ盆式橡膠支座采用不銹鋼板與聚四氟乙烯模壓板簡的平面滑崐移作為支座的滑移面，具有低的摩擦系數(shù)，承載能力大崐、變形小、耐磨耗、抗腐蝕能力強(qiáng)。

附加建筑盆式橡膠支座層的涂刷方法、搭接、收頭應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，粘接必須牢固，接縫封閉嚴(yán)密，無損傷、空鼓等缺陷。