五、隔震支座對建筑隔震層一般要求。五、主要施工方法及施工工藝武漢地區(qū)為九省通渠，交通流量較大，車輛形式種類繁多，軸重一般，但循環(huán)次數(shù)多，對結(jié)構(gòu)影響較大。希望能為各位朋友起到一個引導(dǎo)作用。系由兩層互相疊置，而在正交的兩個方向均能滾動的鉸式輥軸橡膠支座構(gòu)成，用于寬度大的梁式橋。下承式拱橋：橋面系設(shè)置在拱圈之下的拱橋。下列新建建筑工程應(yīng)當采用隔震減震技術(shù)（這是云南的規(guī)定外省可以參考）：下面結(jié)合支座的設(shè)計原理和使用現(xiàn)狀對網(wǎng)架支座產(chǎn)品的選型進行簡要闡述。下面列舉出一些橡膠支座的布設(shè)方法，并逐項作以說明。下面由為您講解一下橡膠支座的厲害所在。下水管在一層地面樓板下部的一段管兩端的兩個豎向承接插頭中。下預(yù)埋板標高和位臵調(diào)整并固定，梁板、隔震支墩砼澆筑下預(yù)埋組件包括套筒、錨筋和預(yù)埋鋼板。三者之間通過支座連接螺栓進行臨時固定。

實例2：1995年日本阪神6級地震中，西部郵政大樓是隔震建筑。震后該建筑完好，設(shè)備無損，在救災(zāi)中發(fā)揮了較大作用。地震記錄顯示該建筑所受地震力僅為非隔震建筑的十分之一。

具有較好的自復(fù)位能力，質(zhì)量中心和剛度中心重合，可消除結(jié)構(gòu)因質(zhì)心和剛心偏心而導(dǎo)致的扭轉(zhuǎn)影響。

此外，滿城區(qū)建筑摩擦擺減隔震支座也是一種經(jīng)過大量技術(shù)改進和試驗驗證而得到的新型滿城區(qū)摩擦擺減隔震支座，其結(jié)構(gòu)是一種基于摩擦單擺結(jié)構(gòu)改進而成，并且介于摩擦單擺和等直徑摩擦復(fù)擺之間的新型結(jié)構(gòu)。

支座的上、下座板利用壓力鍋的卡盤結(jié)構(gòu)原理連接在一起，實現(xiàn)支座的抗豎向拉力和抵抗水平力，這類支座是目前市場的主流產(chǎn)品。

目前板式橡膠支座主要用于6-20M中小跨徑的鋼筋混凝上、預(yù)應(yīng)力混凝土及鋼的鐵路建筑上，大支座反力約達2.2MN。

說到這里就要說支座的使用壽命了，一般支座的使用壽命是10~20年，有的因為特殊原因，使用壽命更短，但是建筑的壽命遠比支座長，所以要定期更換橡膠支座，這個時候有支座墊石，可以方便更換橡膠支座的時候騰出空間，方便放置千斤頂。

適用范圍廣：適用于各種不同類型的建筑物和橋梁，包括新建和既有結(jié)構(gòu)。

（圖一）建筑支座生產(chǎn)廠家

有鑒于此，建設(shè)者應(yīng)對建筑工程設(shè)計施工中的一些常見支座問題進行深入探討，以嚴格的施工控制和有效的養(yǎng)護手段確保支座的始終處于良好的工作狀態(tài)，以改善建筑結(jié)構(gòu)受力，延長其使用壽命。

四氟板式橡膠支座荷載等級分為100KN-10000KN四氟乙烯滑板式橡膠支座又稱為四氟滑板式支座(GJZFGYZF4系列)，它就是在板式橡膠支座的表面粘復(fù)一層1.5MM-3MM厚的聚四氟乙烯板。

基于性能的抗震設(shè)計方法在實際應(yīng)用過程中迅速發(fā)展并走向成熟，目前已經(jīng)在越來越多的結(jié)構(gòu)類型中得以應(yīng)用并取得很好的效果，如鋼結(jié)構(gòu)、鋼—混組合結(jié)構(gòu)等。值得一提的是，隔震結(jié)構(gòu)和消能減震結(jié)構(gòu)性能化設(shè)計一方面提升了結(jié)構(gòu)自身的抗震性能，另一方面也促進了減隔震技術(shù)的發(fā)展。此外，性能化設(shè)計也不再單單局限于主體結(jié)構(gòu)，其應(yīng)用范圍已經(jīng)擴展到非結(jié)構(gòu)構(gòu)件，如砌體填充墻、玻璃幕墻、管道系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、通信設(shè)備等。

球冠圓板式橡膠支座在平面上各向同性，并以球冠調(diào)節(jié)受力狀態(tài)，不但適用于一般建筑，也適用于各種布置復(fù)雜，縱橫較大的立交橋及高架橋，其坡度適用范圍為3～5％，也可根據(jù)不同坡度調(diào)整球冠半徑。

吊裝時吊點要適當，以防止組裝好的相交隔震支座與連接板、預(yù)埋件三者中心相互錯位；吊裝時要輕起輕放，以防損壞橡膠隔震支座；

橡膠支座的安裝：在支座安裝之前應(yīng)對支座的安裝位置進行測量檢驗，支座安裝平面應(yīng)和支座的滑動平面或滾動平面平行，其平行度的偏差不宜超過2‰。

按照結(jié)構(gòu)形式：弧形支座，擺柱支座，板式橡膠支座，限位型板式橡膠支座，球冠圓板式橡膠支座，盆式橡膠支座，減震支座等。

目前我國常用氣丁橡膠及天然橡膠做為板式橡膠支座的主要用料。目前在外建筑工程上得到了廣泛應(yīng)用。哪個廠子的價格低，就傾向于采購哪個！但是往往有時候，很多掌管采購大權(quán)的部長也會購買價格不是低的。那么什么是橡膠支座呢？無可厚非，橡膠支座是由橡膠和薄鋼板緊密結(jié)合而成的，主要用于支撐建筑重量。南京車輛輕，就軸重而言可算全國車輛荷載的下限，但流量較大，循環(huán)次數(shù)多，對結(jié)構(gòu)影響較大。內(nèi)部含有豎向鉛芯的疊層橡膠隔震支座。內(nèi)環(huán)高架的防撞墻伸縮縫改造一新、統(tǒng)一美觀，而中環(huán)路、延安高架的防撞墻上安裝了一只只手風琴。擬定施工流程，進行書面技術(shù)交底；黏合強度應(yīng)按GB/T7760單板法規(guī)定測定。

（圖二）LRB1200滿城區(qū)鉛芯橡膠支座

該支座的結(jié)構(gòu)通常由上下兩部分組成，上部連接橋梁或建筑物，下部連接基礎(chǔ)或橋墩，中間通過鋼板和軸承實現(xiàn)連接，同時在鋼板和上、下部之間設(shè)置了摩擦體，形成一定的摩擦阻力。

成品拉索、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的錨具、成品支座（如各類橡膠支座、鋼支座、隔震支座等）、阻尼器等特殊產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)；

前者貴板式橡膠支座與墊石需要用螺栓鏈接嗎？你說的是F4的吧，如果是帶F4的那就看紙設(shè)計的滑板是焊接還是螺栓連接還是用樹脂粘接。

滑移支座存在著嚴重的質(zhì)量問題。實踐中我們可以看到，滑移支座材料因長期暴露在外部環(huán)境之中，因此很容易遭受外部環(huán)境的影響，比如光照、熱量以及氧化和腐蝕等，久而久之便會引起滑移材料開裂等病害。通常情況下，滑移支座所處的周圍環(huán)境存在著較大的差異性，而且支座自身質(zhì)量也有很大的不同，滑移支座實際使用壽命也就有所不同。

一、支座墊石的監(jiān)理控制要點支座墊石施工前應(yīng)檢查承包人的各項前期準備工作:應(yīng)重點檢查其平面位置放樣是否準確，模板安裝是否合格，鋼筋網(wǎng)安裝質(zhì)量是否合格等。

因為我國目前受檢測能力的限制，無法對大型板式橡膠支座進行實體檢驗，相關(guān)技術(shù)資料也不能為此確定一個較為完善的技術(shù)數(shù)據(jù)和驗證條款，嚴格的講其技術(shù)數(shù)據(jù)的科學(xué)性和產(chǎn)品質(zhì)量的符合性都無法確認和保證。

板式橡膠支座的耐火性能要求板式橡膠支座的耐火性能要求是將支座置于用木柴與柴洲作為燃料的明火中，燃燒1H后取出，冷卻至自然宰溫，再測試其堅向極限壓應(yīng)力，與問批支座的豎向極限壓應(yīng)力的變化率不大JT30％。

淺談多層磚混建筑抗震設(shè)計的幾點要求[J].黑龍江科技信息，2010，（1.側(cè)表面垂直度可用直角尺或具有相應(yīng)精度的量具測量。測量墊石頂面標高，如頂不平整，則用環(huán)氧砂漿抹平。測量放線。在支座及墩臺頂分別畫出縱橫軸線，在墩臺上放出支座控制標高。測量梁底標高，并根據(jù)設(shè)計紙?zhí)峁┑牧旱讟烁哌M行復(fù)核，并將復(fù)核情況詳細記錄并妥善保存，作為交工文件之一。測量梁片與墩臺之間的實踐間隔，并察看放置千斤頂?shù)牡匚患皶簳r支撐地位。測量設(shè)備顯示建筑物發(fā)生了多達23厘米的水平位移。（圖片：MORITRUSTCO.，LTD.）測量原支座和新支座的高度差，調(diào)整施工確保梁體、橋面高程符合設(shè)計要求。

（圖三）建筑工程中的隔震支座

隔震橡膠支座技術(shù)原理及主要力學(xué)性能建筑隔震橡膠支座橡膠支座，將上部建筑結(jié)構(gòu)與下部地基結(jié)構(gòu)隔離，由于建筑隔震橡膠支座橡膠支座中的隔震橡膠支座橡膠支座剛度小，柔性強，當?shù)卣鸢l(fā)生時防傾覆隔震橡膠支座層將發(fā)揮隔的作用，代替上部結(jié)構(gòu)承受地震強烈的位移動力，以此來隔離或耗散地震的能量，避免或減少地震能量向上部結(jié)構(gòu)傳輸，此時，由于隔震橡膠支座橡膠支座的作用，延長結(jié)構(gòu)的周期并給予較大的阻尼，使上部建筑結(jié)構(gòu)的反應(yīng)相當于不隔震橡膠支座情況下的1/4～1/8，近似平動，從而隔離了地震的作用。

GJZF4板式橡膠支座等建筑支座的更換原則：1）為了保證各支座共同受力、共同工作和其均勻性，對各墩1排支座中，有1個被壓壞，或變形過大已不能起到支撐作用的，則更換該排全部支座異常變形、不能正?；瑒雍烷_裂支座；達3個或3個以上的，則更換該排全部支座。

通過對部分高速公路板式橡膠支座的實際使用情況進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)用戶在板式建筑支座的安裝過程中可能出現(xiàn)的問題如下：部分梁底支座安裝位置平面與墩臺處支承墊石上表面夾角過大，造成支座單邊受力，因而支座局部變形嚴重，如果繼續(xù)增加恒載和汽車活載，梁體會繼續(xù)發(fā)生撓曲變形，這樣會加大梁底的傾角，嚴重時會造成板式橡膠支座單邊脫空。

安裝質(zhì)量是支座使用壽命的重要影響因素，因此在安裝時，一是保證支座在墩、臺上的位置要準確；二是保證橡膠板上下表面與墩臺支撐墊石、梁板底面平整緊貼無縫隙，更不能出現(xiàn)脫空形象，當建筑有縱坡且小于３％時，要采取措施保證支座平面保持水平均勻受力；三是安裝支座時好在氣溫略低于全年平均氣溫季節(jié)里（石家莊地區(qū)以秋季為宜）進行，以保證支座在高溫或低溫時偏位不至于太大。

支承隔震橡膠支座的支墩（或柱）頂面水平度誤差不大于0.5％；在橡膠支座安裝后頂面的水平度誤差不大于0.8%。

建筑隔震支座一般都是使用鉛芯橡膠隔震支座、天然橡膠隔震支座和滿城區(qū)高阻尼橡膠隔震支座三種，正常使用中鉛芯橡膠隔震支座、天然橡膠隔震支座較多。

滿城區(qū)摩擦擺支座按照曲率可分為單擺和復(fù)擺結(jié)構(gòu)。單擺結(jié)構(gòu)中間球冠襯板上下曲率相差較大，一般以較大曲率半徑為設(shè)計基準；而復(fù)擺結(jié)構(gòu)襯板曲率接近或者相等，其上下尺寸近似相等，安裝相對容易，但高度較高。對于周期較大、綜合位移較大的參數(shù)，采用復(fù)擺結(jié)構(gòu)較好；而對于周期較小的結(jié)構(gòu)，單擺結(jié)構(gòu)重量較輕，高度小。

橡膠橡膠支座是否老化、開裂；有無過大的剪切變形或壓縮變形，位置是否正確，橡膠支座各夾層鋼板之間的橡膠層外凸是否均勻。