例如：如果在夏季高溫時(shí)發(fā)生地震，出現(xiàn)了力的疊加，該如何處置？雖然橡膠支座可以分為板式橡膠支座和盆式橡膠支座兩種，適應(yīng)不同的地區(qū)，但是對(duì)于疊加力的作用，顯然還是有限的。

支座的豎向壓縮變形不大于支座總高的2％，盆環(huán)的徑向變形不得大于盆環(huán)內(nèi)徑的O．眺O，支座的摩擦系數(shù)不得大于0．05。

式中TE為支座橡膠層總厚度，公路規(guī)范要求其不能大大于支座短邊長(zhǎng)度的0.2；△L為由上部結(jié)構(gòu)溫度變化、混凝土收縮和徐變等作用引起的剪切變形和縱向力（當(dāng)計(jì)入制動(dòng)力包括制動(dòng)力）產(chǎn)生的支座剪切變形，以及支座直接設(shè)置于不大于1%縱坡的梁底面下，在支座頂面由支座承壓力順縱坡方向分力產(chǎn)生的剪切變形；△T為支座在橫橋向平行于不大于2%的墩臺(tái)帽橫坡或蓋梁橫坡上設(shè)置，由支座承壓力平行于橫坡方向分力產(chǎn)生的剪切變形。

板式橡膠支座的允許剪切模量為1.0MPA，允許剪切角正切值TGA≤0.7，所以板式橡膠支座在外力因素的影響下，其大剪切角正切值不大于0.7時(shí)不影響它的使用性能（示。

四氟板式橡膠支座使用范圍A.作活動(dòng)支誶使用：主要用于跨度〉30米的大跨度建筑簡(jiǎn)支梁連續(xù)板橋、多跨連續(xù)梁橋。

滑移量問(wèn)題：結(jié)構(gòu)的滑移量隨地震強(qiáng)度的增加而增大。

公路板式橡膠支座生產(chǎn)工藝：板式橡膠支座現(xiàn)在還沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)話生產(chǎn)，硫化之前的步驟基本都是手工操作，下片，裁片，疊層等工序的好壞與工人的熟練程度有很大關(guān)系。

維修管理成本低(無(wú)需其他阻尼裝置);位移量的計(jì)算要考慮各種可能出現(xiàn)的上況，對(duì)溫度產(chǎn)生的位移，要有足夠的估計(jì)。溫度作用及地下室水浮力的有關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)。穩(wěn)定后對(duì)每車膠料進(jìn)行力學(xué)性能常規(guī)檢測(cè)。我公司建議凡建筑均一律使用橡膠支座，只有這樣，我們才有可能避免地震風(fēng)暴的來(lái)臨。我國(guó)早的隔震建筑是1993年建造的汕頭陵海路八層框架結(jié)構(gòu)商住樓以及安陽(yáng)市糧油綜合樓。我國(guó)早使用板式橡膠支座的是廣東肇慶的公路建筑，至今已有40多年的使用歷史。我國(guó)《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（JGJ3—20將性能目標(biāo)由高到低分為A、B、C、D四級(jí)（見表。我國(guó)的港珠澳大橋，在橡膠支座的生產(chǎn)工藝上已經(jīng)具備了國(guó)際水準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)指標(biāo)的極限突破。

（圖一）LRB600榕江縣鉛芯橡膠支座生產(chǎn)廠家

橡膠支座石的位置放樣通常是從蓋梁中心線向兩邊放，一般是放墊石中心點(diǎn)，通過(guò)紙，可算出蓋梁中心線距墊石中心的距離，然后放樣就可以了。

榕江縣摩擦擺支座在現(xiàn)代建筑結(jié)構(gòu)中擁有非常重要的作用，其減震和縮短回復(fù)時(shí)間的作用對(duì)于建筑結(jié)構(gòu)的保護(hù)、人員安全均至關(guān)重要。

建筑結(jié)構(gòu)在外界特定溫度環(huán)境，梁體內(nèi)部溫度分布不均勻，梁體端部在材料熱性能的變化下產(chǎn)生角變位。建筑盆式橡膠支座防水層表面不應(yīng)有積水和滲水的現(xiàn)象。建筑上部為連續(xù)結(jié)構(gòu)的，梁體頂升時(shí)的差異變位會(huì)產(chǎn)生上部結(jié)構(gòu)的二次內(nèi)力，影響粱體結(jié)構(gòu)的安全。建筑上之所以使用橡膠支座，是因?yàn)橄鹉z支座具有它獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，以使其與建筑非常的匹配。建筑伸縮縫在安裝前應(yīng)根據(jù)實(shí)際溫度按照紙?jiān)O(shè)計(jì)中的計(jì)算公式調(diào)整組裝定位值，用專用卡具將其固定。建筑橡膠支座是在橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺(tái)的支承處設(shè)置的傳力裝置。建筑橡膠支座系統(tǒng)作為高速鐵路建筑的重要組成部分，對(duì)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有著非常重要的影響。建筑支座按其作用可分為固定支座和活動(dòng)支座兩大類。建筑支座必須滿足以下功能要求。建筑支座不能正?；瑒?dòng)：墩頂落有大量的混凝土垃圾，不銹鋼板銹蝕，摩阻力變大。

對(duì)于地震作用，傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用的對(duì)策是“抗震”，即主要考慮如何為結(jié)構(gòu)提供抵抗地震作用的能力。通過(guò)正確的“抗震”設(shè)計(jì)可以保證結(jié)構(gòu)的安全，防止結(jié)構(gòu)的倒塌，而結(jié)構(gòu)構(gòu)件的損傷是不可避免的。而橡膠隔震支座技術(shù)就是一種簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)、的工程抗震手段。

板式支座具有足夠的豎向剛度以承壓垂直荷載，能將上部構(gòu)造的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)，有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；又有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移。

按技術(shù)性能可以分為:A.支座豎向轉(zhuǎn)角≥40′；豎向承載力1000-50000KN共分28級(jí)，非滑移表面的水平承載力為豎向的10%；摩擦系數(shù)：常溫型μ≤0.04；耐寒型μ≤0.06盆式橡膠支座壓縮變形值不得大于支座總高度的2%，盆環(huán)的徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.5‰其中固定式非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅(jiān)向承載力的10%。

該產(chǎn)品除具有普通支座的功能外，還具有在梁端作用力作用時(shí)通過(guò)球形表面橡膠層調(diào)整受力中心的位置，逐漸將力擴(kuò)散到圓板式橡膠支座的鋼板和橡膠層，使支座受力均勻，尤其適用于斜交橋，立交橋等坡度橋的場(chǎng)所。

形狀系數(shù)，形狀系數(shù)S1主要體現(xiàn)薄鋼板對(duì)橡膠板的約束效果，第二形狀系數(shù)S2主要反映橡膠支座在受壓時(shí)的穩(wěn)定性。根據(jù)外研究成果和工程經(jīng)驗(yàn)，一般取S1≥15，S2=3～6。

（圖二）LRB1000橡膠支座

待下部結(jié)構(gòu)混凝土達(dá)到75設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，將預(yù)埋件螺孔清理干凈，涂上黃油，再用黃油和油氈作一隔離層，為將來(lái)更換橡膠鉛芯隔震支座作好準(zhǔn)備。

在落梁后不要急于拆除架梁設(shè)施，待每片梁落下后要仔細(xì)檢查板式橡膠支座是否有初始剪切現(xiàn)象，如果有一定要進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整這種現(xiàn)象只需稍微的起高一側(cè)梁端，板式橡膠支座就會(huì)在自身彈性作用下自動(dòng)復(fù)位，做到了這一點(diǎn)就為板式橡膠支座的初始剪切變形減少了很大的不利因素。

外觀檢查：橡膠支座運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行開箱檢驗(yàn)，其尺寸應(yīng)滿足允許偏差要求：總高度為設(shè)計(jì)值的±2％；外直徑或邊長(zhǎng)為設(shè)計(jì)值的±1％且不大于±0MM。外觀質(zhì)量應(yīng)符合表1規(guī)定：

東京目白花園建筑群采用了人工場(chǎng)地隔震，3棟11層建筑建造在長(zhǎng)200M，而積約為6000M2的人工場(chǎng)地隔震基礎(chǔ)上。

其中固定支座傳遞豎向力和水平力，上部結(jié)構(gòu)在支座處能自由轉(zhuǎn)動(dòng)但不能水平移動(dòng)；活動(dòng)支座則只傳遞豎向力，上部結(jié)構(gòu)在支座處既能自由轉(zhuǎn)動(dòng)又能水平移動(dòng)。

此外，隔震支座已被編入到《GB50011-2001》建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范中，并被廣泛的應(yīng)用于全國(guó)及，得到了外專家的充分肯定和高度評(píng)價(jià)。

另一種常見價(jià)格較低的由建筑板式橡膠支座衍生品種：板式橡膠拉壓支座，板式拉壓橡膠支座是在橡膠支座的中心設(shè)一根拉力螺栓，將支座頂板和下滑板聯(lián)接在一起．支座下滑板和底板及錨固定架板之間設(shè)不銹鋼板和聚四氟乙烯滑板，以使支座可以縱向滑動(dòng)。

落梁落梁前在梁體兩側(cè)的橋臺(tái)或橋墩擋塊與梁體間加塞木板，防止落梁時(shí)梁體發(fā)生水平位移。落梁時(shí)為防止梁與支座發(fā)生相對(duì)滑移，應(yīng)在梁體兩側(cè)設(shè)置墊鐵和防滑擋塊等，待落梁工作全部完成后再拆除。氯丁橡膠的抗氧能力為橡膠的14倍，所以在做板式橡膠支座的時(shí)候盡量考慮氯丁橡膠。氯丁橡膠的耐老化性能要好，天然橡膠的耐老化性能較差，所以天然橡膠中要添加防老劑和防臭氧劑。錨固件：有錨釘、錨環(huán)、錨板結(jié)構(gòu)三種，公路建筑工程師可根據(jù)橋面板設(shè)計(jì)厚度選用。錨固區(qū)是伸縮縫與路面的過(guò)渡區(qū)，極易破損。每層膠片的用量一定要準(zhǔn)確，如果膠片的厚度控制的很好，可按尺寸下料。每個(gè)品牌均有眾多車型，經(jīng)分類整理。

（圖三）減震隔震支座

規(guī)定小反力的目的是保證支座具有良好的滑移性能，因?yàn)榫鬯姆蚁┌宓哪ゲ料禂?shù)與壓力成反比，如果低于規(guī)定的數(shù)值，則磨擦系數(shù)將會(huì)增大。

與盆式橡膠支座相比，球型支座具有使用壽命長(zhǎng)、承載力大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、可適應(yīng)梁端大轉(zhuǎn)角和大位移等優(yōu)點(diǎn)而得到廣泛應(yīng)用，常用于大跨度斜拉橋、拱橋等。

結(jié)構(gòu)為達(dá)到隔震要求而設(shè)置的支承裝置。例如疊層橡膠支座。它是一種水平剛度較小而豎向剛度較大的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，可承受大的水平變形，可作為承重體系的一部分。

GJZF4公路建筑板式橡膠支座產(chǎn)品的外觀尺寸一般可用鋼直尺或具相應(yīng)精度的量具進(jìn)行測(cè)量，厚度尺寸可用游標(biāo)卡尺或具有相應(yīng)精度的量具測(cè)量，取外側(cè)不同方向上4點(diǎn)的實(shí)測(cè)平均值。

那么今天我們解讀板式橡膠支座的工作原理是什么？板式橡膠支座的主要功能是將建筑上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)，并同時(shí)能適應(yīng)建筑結(jié)構(gòu)位移和轉(zhuǎn)角的變形，根據(jù)這些性能的要求，板式橡膠支座應(yīng)設(shè)計(jì)成在垂直方向具有足夠的剛度，以保證在大豎向荷載作用下支座產(chǎn)生一定的壓縮變形，一般規(guī)定支座的大壓縮變形之和不得超過(guò)橡膠總厚度的15寫。

分析表明，采用板式橡膠支座后，增強(qiáng)了梁和橋墩的水平向聯(lián)結(jié)，使活動(dòng)墩共同受力，分擔(dān)部分梁上傳下來(lái)的功率流，從而減小傳遞到固定墩的功率流，有利于提高結(jié)構(gòu)整體的抗震性能。

請(qǐng)關(guān)注：隔震橡膠支座對(duì)建筑結(jié)構(gòu)總體造價(jià)影響的分析外建筑隔震橡膠支座應(yīng)用實(shí)例橡膠墊隔震房屋經(jīng)受了多次強(qiáng)烈地震的考驗(yàn)，減震性能表現(xiàn)非常顯著。

解如下：病害癥狀:建筑支座異常變形產(chǎn)生原因:大多因?yàn)槁淞簳r(shí)不夠平穩(wěn)，建筑支座存在較大的初始剪切變形。今天，一種防震減災(zāi)的基礎(chǔ)隔震新技術(shù)應(yīng)用于建筑中，可以使房屋建筑在大地震中保持完好無(wú)損、安全可靠。今天就給大家做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。金屬阻尼器的耗能機(jī)理是通過(guò)金屬元件的彈塑性變形來(lái)耗能。僅固定支座各方向和單向活動(dòng)支座非滑移方向的水平力由原支座設(shè)計(jì)承載力的10%提高至20%。進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)APPROACHINSPECTION進(jìn)行所用千斤頂、油泵的配套標(biāo)定。進(jìn)入20世紀(jì)80年代時(shí)程分析法的應(yīng)用使得隔震設(shè)計(jì)成為可能。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)戴好安全帽，穿戴規(guī)定地勞動(dòng)保護(hù)用具；近來(lái)在工程上也獲得了特殊用途。