檢查的主要內容有：橡膠老化通常由表面開始，然后緩緩地向內部發(fā)展造成裂縫。橡膠配方改進、等效阻尼比可達12%以上;橡膠鉛芯隔震支座的安裝與保護橡膠硬度一般采用只3八60左右，因而支座橡膠中的含膠址一般應在60外以上。橡膠與鋼板的黏合技術橡膠支座（板式橡膠支座、盆式橡膠支座、四氟板式橡晈支座、該支座的傳力通過橡膠扳來實現(xiàn)。

其次，對于建筑標準跨徑１０ｍ～２０ｍ的板梁，考慮到經(jīng)濟實用、安裝方便等因素，經(jīng)常采用板式橡膠支座（設計時規(guī)定生產(chǎn)廠家及類型）。

板式橡膠支座在垂直方向具有足夠的剛度，從而何證了在大豎向荷載作用下，支座產(chǎn)生較小的變形；橡膠支座在水平方向具有一定的柔性，能夠適應梁體由于制動力、溫度、混凝土的收縮、徐變及荷載作用等引起的水平位移；同時橡膠支座還適應梁端的轉動。

從3中可以看出，加入板式橡膠支座后，流入各橋墩總的功率流發(fā)生了變化:普通活動支座時，由于活動墩與梁部無水平聯(lián)系，從梁部傳下的功率流，全部流入固定墩，流入橋墩的總功率流實際上反應的是流入固定墩的功率流，功率流曲線比較平坦；加入板式橡膠支座后，加強了活動墩與梁部的聯(lián)系，功率流在各個活動墩之間分配，隨著支座水平剛度的增加，總功率流減??；當激振頻率與某活動墩的自振頻率接近時，即結構發(fā)生準共振時，則流入該墩的功率流增加，總功率流局部會出現(xiàn)峰值。

橡膠支座布局簡略、加工制作便當、本錢賤價、節(jié)約鋼材(板式橡膠支座的合用反力為2MN以下較為合理，大于2MN的支座選用盆式橡膠支座較為經(jīng)濟)。

婺城區(qū)摩擦擺隔振支座，也被稱為婺城區(qū)摩擦擺減隔震支座或摩擦滑移隔震支座，是一種特殊的建筑結構支承裝置。它基于摩擦力和擺動原理工作，用于減小建筑結構在地震或其他外部振動下的振動幅度，提高結構的抗震性能。

橡膠隔震支座組裝時，連接板上的螺栓應分次擰緊或采用2人對擰，以防止連接板與橡膠墊疊合不好而發(fā)生翹曲；

對于簡支梁橋來說，要在每跨的一端設置固定支座，另一端設置活動支座；對于多跨的簡支梁橋，相鄰兩跨簡支梁的固定支座不宜集中布置在一個橋墩上，但若個別橋墩較高時，為了減少水平力作用，可在其上布置相鄰兩跨的活動支座。

（圖一）抗震支座LNR800

隔震支座，真正廠家直銷建筑隔震支座，支座質量強，實力廠家，質優(yōu)可靠，隔震支座生產(chǎn)設備齊全，同時可安裝，更換支座，隔震隔震支座，按圖紙加工，廠家直接發(fā)貨!

橡膠隔震支座安裝過程中，應做好安裝過程的施工記錄，上部結構施工過程中，每完成一層應做一次橡膠隔震支座豎向變形觀測。

但是在這里需要說明的是：滑板支座在獲得正確的安裝后也會有小的剪切變形，其變形量可通過下列公式計算得出。

在橋面鋪裝前還應對板式橡膠支座的剪切變形進行一次檢查調整，這次檢查調整要盡量選擇靠近年平均氣溫的天氣，這時架梁設施已拆除，可使用千斤頂?shù)认鄳ぞ邔⒘憾松晕㈨斊穑迨较鹉z支座應自動復位，否則應予以更換。

非加勁支座只有一層橡膠構成，在水平力使用下支座能滿足水平位移的需要，但在豎向荷載作用下，支座的垂直壓縮變形6過大，橡膠向側向膨脹，在四周產(chǎn)生較大的凸突，此處橡膠有較大的拉伸變形，而產(chǎn)生應力老化。

它除了具有豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù)，可使梁端在四氟板表面自由滑動，水平位移不受限制：橡膠支座特別適宜中、小荷載，大位移量的建筑使用。

盆式橡膠支座固定支座的拉壓支座就是在支座中心穿一根預應力鋼筋，預應力鋼筋在支座高度范圍內，再設有套管，這樣構成軟墊緩沖層，預應力鋼筋應按1.2倍的上拔力進行預加應力，這樣不會因錨桿伸長而讓支座脫開。

上柱帽的兩側梁底縱筋直徑和方向相同時，可由一側的梁底縱筋穿過柱帽，在受力較小的區(qū)域（如距支座1/4跨度)與另一側梁底筋機械連接，每側接頭不超過50％，以減少節(jié)點區(qū)的鋼筋數(shù)量。

（圖二）LNR橡膠隔震支座D600

板式橡膠支座及四氟滑板橡膠支座應檢查如內容：①支座是否出現(xiàn)滑移及脫空現(xiàn)象；支座的剪切位移是否過大（剪切角應不大于35°）；支座是否產(chǎn)生過大的壓縮變形；支座橡膠保護層是否出現(xiàn)開裂、變硬等老化現(xiàn)象，并記錄裂縫位置、開裂寬度及長度；支座各層加勁鋼板之間的橡膠板外凸是否均勻和正常；對四氟滑板橡膠支座，應檢查支座上面一層聚四氟乙烯滑板是否完好，有無剝離現(xiàn)象，支座是否滑出了支座頂面的不銹鋼板。

建筑盆式橡膠支座應注意的質量問題但是很多地方都要對板式橡膠支座規(guī)范使用，這樣才能確保產(chǎn)品的正常使用。

在建筑支座布置前務必進行模擬演習，盡快發(fā)現(xiàn)方案中可能存在的技術問題和施工組織問題，及時修正技術參數(shù)，熟悉施工操作，充分保證人、料、機到位，合理組織工序。

二、四氟板式橡膠支座使用范圍A.作活動支座使用：主要用于跨度〉30米的大跨度建筑簡支梁連續(xù)板橋、多跨連續(xù)梁橋。

使用隔震橡膠支座支座能更好的防震的抗震：修建隔震橡膠支座除了自身的隔震力學功用滿意抗震描繪及運用需求外，還具有以下長處：一是修建隔震橡膠支座耐久性好，抗低周期疲憊功用、抗熱空氣老化、抗臭氧老化、耐酸性、耐水性均較好，其壽數(shù)可達80～100年，時間的隔震力學功用不會發(fā)作明顯變化，也就是說在80年之內不會影響運用，可見，與修建物具有平等壽數(shù)。

注意是在更換橡膠隔震支座時要進行交通管制，因為要將建筑上結構梁頂升起來.如果不進行交通管制則會影響建筑養(yǎng)護施工操作嚴重者會造成安全問題，因此通常在進行建筑支座更換時會選擇在交通人流量少的時間段或夜間進行.這樣可以小限度的減少對交通影響.

與相鄰支座的豎向變形不一致導致豎向變差較大，導致相鄰豎向構件間相連的水平構件兩端的彎矩、剪力較大，要嚴格控制節(jié)點域的破壞的可能性；

為了系統(tǒng)研究板式橡膠支座的抗壓、剪切、轉動等力學性能，1979—1981年鐵道部科學研究院對160塊不同規(guī)格、不同形狀系數(shù)、不同膠層厚度的橡膠支座進行了系統(tǒng)的試驗研究，并于1982年9月通過鐵道部技術鑒定。

（圖三）鉛芯隔震橡膠支座生產(chǎn)廠家

為保證支座的轉動和滑動都是在潤滑脂潤滑條件下進行，需考慮設計補充硅脂裝置，減低滑板材料的磨耗，保證支座的摩擦系數(shù)穩(wěn)定，提高支座的整體性能。

因而其無固定支座和活動支座之分，所有縱向力和水平力由各個支座均勻分配，有加筋層的（橡膠板內含有幾層一定厚度的不銹鋼板）可提高支座的抗壓強度和抗壓剛度，適用于中等跨徑的建筑；無加筋層的僅適用于小跨徑的建筑。

關于建筑橡膠支座如何進行布置，我們需要遵循以下幾個原則：其一、有坡度的建筑，請將支座固定在標高低的墩臺上。

搬運時應輕起輕放，檢查合格后，先對建筑隔震橡膠支座連接板及外露連接螺栓采取防銹保護措施，然后用舊膠合板釘成木盒子將其保護好，支座安裝前應向工人講明建筑支座的構造及對結構的重要性，不得損壞支座及配件。

請關注：為您講解QPZ和GYZ橡膠支座的主要性能板式橡膠支座的結構特征及變形機制，常用的橡膠板橡膠支座為薄鋼板的硬化層，提高橡膠支座豎向承載力。

橡膠支座廣泛應用于公路、鐵路和市政建筑工程，橡膠支座通常采用多層薄鋼板作為加勁層與橡膠疊合形成。橡膠支座基本涵蓋板式橡膠支座和盆式橡膠支座兩個類型的支座。橡膠支座幾乎不需要常常性的維護，減少維護使命量。橡膠支座幾乎不需要定期維修，降低維修任務。橡膠支座幾乎不需要經(jīng)常性的養(yǎng)護，減少養(yǎng)護工作量。橡膠支座價格好像是市場看不見的手決定著客戶的購買權。橡膠支座就其本身技術而言在我國已成熟。橡膠支座具有足夠的豎向剛度和豎向承載力，能夠穩(wěn)定的支撐建筑物。橡膠支座實際轉角要控制在允許范圍內，按支座在使用時不出現(xiàn)脫空的條件來進行控制。

在鐵路建筑上使用板式橡膠支座時，應按現(xiàn)行《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規(guī)范》(丁310002.3—卯）有關條文進行設計。

如梁體已預制完成或因其它原因造成了不可調整的事實，建議采用環(huán)氧樹脂進行修復以保證支座接觸表面的平整。