盡管此次巨額融資挽回了鐵道部的些許掩面，但同時(shí)鐵道部又一次面臨選擇難題，是利用所融資金啟動(dòng)已停工的項(xiàng)目，還是先還清債務(wù)對(duì)供應(yīng)商有所交代?建筑支座生產(chǎn)企業(yè)作為其中的小型供貨商，能否從中受益，緩解目前的窘境，還不得而知。

現(xiàn)在日本已經(jīng)開(kāi)始采用由計(jì)算機(jī)控制的半主動(dòng)隔震體系，由于其采用了隔震和減震結(jié)合的手法，該設(shè)計(jì)得到了日本隔震構(gòu)造協(xié)會(huì)的特別技術(shù)獎(jiǎng)。

永濟(jì)市摩擦擺支座通過(guò)在球面抬升實(shí)現(xiàn)從動(dòng)能到重力勢(shì)能的轉(zhuǎn)變，與常規(guī)支座轉(zhuǎn)換為彈性勢(shì)能有一定的差異；通過(guò)摩擦副之間的相對(duì)滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)能量消耗，是一種兼具彈性恢復(fù)能力和耗能能力的隔震支座。

2.盆式橡膠支座與球型橡膠支座的區(qū)別大揭秘?fù)?jù)衡媛橡膠廠的技術(shù)人員介紹：盆式橡膠支座與球型橡膠支座的主要區(qū)別在于:盆式橡膠支座通過(guò)鋼盆中橡膠的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)滿足梁體轉(zhuǎn)角的需要，由于橡膠的轉(zhuǎn)動(dòng)反力矩與橡膠直徑、厚度和硬度有關(guān)，因此在支座轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，隨著支座轉(zhuǎn)角的變化，支座的轉(zhuǎn)動(dòng)反力矩相應(yīng)發(fā)生變化，而且支座橡膠厚度有一定限制，一般為橡膠直徑的1/10-'1/15，因此盆式橡膠支座的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角一般為0.012RAD(40')；球型支座則通過(guò)球冠襯板與球面四氟板之間的滑動(dòng)來(lái)滿足支座轉(zhuǎn)角的需要，因此只要支座克服了球冠襯板與球面四氟板之間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)，支座就可以發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)轉(zhuǎn)角的大小與轉(zhuǎn)動(dòng)力矩?zé)o關(guān)，因此球型支座可適應(yīng)各種轉(zhuǎn)角的需要。

對(duì)于建筑上的橡膠支座安裝時(shí)，裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋以T形梁橋普遍，標(biāo)準(zhǔn)跨徑為：1120M。對(duì)于上述計(jì)算模型，可以采用如2所示的建筑結(jié)構(gòu)電-力類比導(dǎo)納分析模型進(jìn)行功率流分析。對(duì)于實(shí)際轉(zhuǎn)角超出允許轉(zhuǎn)角范圍的，要單獨(dú)設(shè)計(jì)，不能直接選用。對(duì)于四氟乙烯板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡(jiǎn)支梁連續(xù)板等結(jié)構(gòu)的大位移量建筑。對(duì)于現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)繪制節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖（可引用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、通用圖集中的詳圖）。對(duì)于橡膠硬度從十幾年的使用情況來(lái)看，以邵氏55°±5°為佳。對(duì)于斜交角較大的斜橋，由于銳角處有上翹的趨勢(shì)，應(yīng)考慮設(shè)置拉橡膠支座。對(duì)于新配方和未經(jīng)驗(yàn)證合格的原材料，要行驗(yàn)證試驗(yàn)，合格后進(jìn)行首件驗(yàn)證，合格后再進(jìn)行批量生產(chǎn)。對(duì)于已經(jīng)成熟的配方和穩(wěn)定的原材料，可直接做首件，對(duì)配方和工藝進(jìn)行驗(yàn)證，合格后批量生產(chǎn)。

因修建隔震橡膠支座的描繪與配方科學(xué)合理，與傳統(tǒng)的抗震布局比較，上部布局的地震反響減小到前者的1/4～1/8左右，安全可靠度大大進(jìn)步，修建的設(shè)防方針通常可以進(jìn)步一個(gè)設(shè)防等級(jí)；傳統(tǒng)的設(shè)防方針是小震不壞，中震可修，大震不倒，而隔震修建能做到小震不壞，中震不壞或輕度不壞，大震不損失運(yùn)用功用，橡膠支座隔震技能是以柔克剛廣泛應(yīng)用在隔震職業(yè)傍邊其潛在的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益是非?？捎^，按施工經(jīng)歷，隔震橡膠支座布局通常比非隔震布局造價(jià)下降7%～15%。

GB527-83硫化橡膠物理試驗(yàn)方法的一般要求GB/T528-92硫化橡膠和熱塑性橡膠拉伸性能的測(cè)定GB700－88碳素結(jié)構(gòu)鋼GB1033-86塑料密度和相對(duì)密度試驗(yàn)方法GB/TL039-92塑料力學(xué)性能試驗(yàn)方法總則GB/T1O40-92塑料拉伸性能試驗(yàn)方法GB/TLL84-1996形狀和位置公差未注公差的規(guī)定GB/T1682-94硫化橡膠低溫脆性的測(cè)定——單試樣法GB/T18O4-92一般公差線性尺寸的未注公差GB2041-89黃銅板GB/T3280-92不銹鋼冷軋鋼板GB3512-83橡膠熱空氣老化試驗(yàn)方法GB6031-85硫化橡膠國(guó)際硬度的測(cè)定（30一85IRHD常規(guī)試驗(yàn)法）GB7233-87鑄鋼件超聲探傷及質(zhì)量評(píng)級(jí)方法GB7759-87硫化橡膠在常溫和高溫下恒定形變壓縮永久變形的測(cè)定GB7762-37硫化橡膠耐臭氧老化試驗(yàn)靜態(tài)拉伸試驗(yàn)方法GB/T8923-88涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)GB/11352-89一般工程用鑄造碳鋼件JB/T5943-91工程機(jī)械焊接件通用技術(shù)條件HG/T2502-935201硅脂橡膠支座鐵路建筑支座采購(gòu)請(qǐng)到建筑支座的布置建筑支座的布置主要和建筑的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。

為便于隔震支座日后更換，在隔震支座上表面鋪設(shè)一層SBS油氈厚3MM。為此，對(duì)公路建筑的養(yǎng)護(hù)、維修要做到實(shí)時(shí)、隹確。為此建議建筑設(shè)計(jì)單位，承載力超過(guò)3000KN的支座盡量選用盆式橡膠支座，以確保工程質(zhì)量。為防止布料機(jī)振動(dòng)使下預(yù)埋板發(fā)生位移，可采用汽車泵澆筑。為防止離心力下使梁體橫向移動(dòng)，可設(shè)置橫向擋塊。為防止梁（上部構(gòu)造）的橫向移動(dòng)，在支座或上部構(gòu)造兩側(cè)需設(shè)防滑擋塊。為防止漏漿，可在支承鋼板之間四周空隙處，用紗回絲，油灰或軟木板填設(shè)。為改善框架結(jié)構(gòu)及底框結(jié)構(gòu)的抗震性能，提出一種新型扇形鉛粘彈性阻尼器對(duì)梁柱節(jié)點(diǎn)進(jìn)行耗能減震加固。為減低滑板材料的磨耗，該橋球型支座設(shè)計(jì)應(yīng)用了補(bǔ)充硅脂裝置以提高支座的耐久性。為簡(jiǎn)單起見(jiàn)，不設(shè)專門的支座結(jié)構(gòu)，直接使板或梁的端部支承在幾層油毛氈或石棉做成的建議墊層上。

（圖一）LNR橡膠隔震支座600(II型)

各項(xiàng)研究參數(shù)被納入《鐵路橋油設(shè)計(jì)規(guī)程》(TN2—8，并于1987年制定門鐵路建筑板式橡膠支座技術(shù)條件》(TBL893—8。

內(nèi)部支持結(jié)構(gòu)層厚度不均勻或粘結(jié)強(qiáng)度不夠，在支持內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力集中，導(dǎo)致局部粘結(jié)破壞，降低了支座承載力，產(chǎn)生異常的變形和開(kāi)裂。

由于采用密封的橡膠不但大大提高了支座的承載能力及橡膠的壽命，更為重要的是保證了支座具有靈活的轉(zhuǎn)動(dòng)性能及良好的緩沖性能。

大家可以參考：GPZ(II)盆式橡膠支座的特性四氟滑板橡膠支座應(yīng)定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)或更換。

支座安裝后，應(yīng)對(duì)支座是否漏放、支座安裝方向、支座型式、臨時(shí)固定設(shè)施拆除與否等進(jìn)行檢查，并對(duì)安裝后所出現(xiàn)的偏差進(jìn)行記錄，以確保板式橡膠支座安裝后的正常工作。

這樣，當(dāng)梁體制成以后，在支座安裝位置就會(huì)形成局部凹陷，支座安裝就位后，首先支座邊緣會(huì)受力，而中部后受力，這樣就會(huì)造成支座受力不均，同時(shí)邊緣局部變形過(guò)大，使板式橡膠支座的波紋狀凸凹現(xiàn)象更為明顯。

式中TE為支座橡膠層總厚度，公路規(guī)范要求其不能大大于支座短邊長(zhǎng)度的0.2；△L為由上部結(jié)構(gòu)溫度變化、混凝土收縮和徐變等作用引起的剪切變形和縱向力（當(dāng)計(jì)入制動(dòng)力包括制動(dòng)力）產(chǎn)生的支座剪切變形，以及支座直接設(shè)置于不大于1%縱坡的梁底面下，在支座頂面由支座承壓力順縱坡方向分力產(chǎn)生的剪切變形；△T為支座在橫橋向平行于不大于2%的墩臺(tái)帽橫坡或蓋梁橫坡上設(shè)置，由支座承壓力平行于橫坡方向分力產(chǎn)生的剪切變形。

的建筑隔震橡膠支座需要量會(huì)更大嗎?建筑隔震橡膠支座需要量2012-2020年的建筑隔震橡膠支座需要量會(huì)更大嗎?這個(gè)市場(chǎng)將會(huì)十分巨大，2012年衡水調(diào)整戰(zhàn)略大力開(kāi)發(fā)這種橡膠支座產(chǎn)品，2012年我公司的隔震橡膠支座產(chǎn)品占銷售率的30%，幾年后可能還會(huì)增加.我們看到的橡膠支座發(fā)展的建議，現(xiàn)在對(duì)隔震橡膠支座及隔震工程的相關(guān)規(guī)范并不是很完善，在實(shí)際工程中與其它規(guī)范有時(shí)相沖突。

（圖二）建筑鉛芯防震支座廠家

電梯井底板上鐵鋼筋綁扎→標(biāo)識(shí)出下支墩和預(yù)埋件的位臵線→下支墩鋼筋綁扎→攔施工縫→澆筑底板混凝土→養(yǎng)護(hù)→下預(yù)埋板施工→支設(shè)下支墩模板→對(duì)下預(yù)埋板抄測(cè)→澆筑下支墩混凝土→橡膠隔震支座安裝→橡膠隔震支座驗(yàn)收→橡膠隔震支座的成品保護(hù)→上部結(jié)構(gòu)施工→豎向變形觀測(cè)

環(huán)境影響：隔震層可能存在潮濕、臨時(shí)泡水等情況，往往造成支座中的非不銹鋼部分銹蝕，進(jìn)而影響到滑移面改變摩擦系數(shù)，造成故障。

聚四氟乙烯是一種乳白色高分子化學(xué)聚合物，商業(yè)名稱為特氟隆。開(kāi)封驗(yàn)貨后，應(yīng)將防護(hù)包裝恢復(fù)。開(kāi)啟同步頂升系統(tǒng)，平穩(wěn)降落梁體?？辜魪椥阅Ａ浚簷z測(cè)產(chǎn)品水平變形應(yīng)力大?。P(guān)鍵項(xiàng)目）抗剪機(jī)構(gòu)可設(shè)置在聚醚聚氨脂圓盤的內(nèi)部或外部，如果剪力由外部的單獨(dú)裝置傳遞，則支座本身不受力?？辜衾匣阅埽簷z測(cè)產(chǎn)品耐老化性能，目前該標(biāo)準(zhǔn)因試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)較低，意義不大。抗剪粘接性能：檢測(cè)產(chǎn)品內(nèi)部鋼板與橡膠粘接的是否存在缺陷，（關(guān)鍵項(xiàng)目）抗壓彈性模量：檢測(cè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的彈性大小?？拐痂b定結(jié)果應(yīng)當(dāng)對(duì)建設(shè)工程是否需要進(jìn)行抗震加固和是否存在嚴(yán)重抗震安全隱患作出判定。抗震盆式橡膠規(guī)格按JT391-1999要求分為31級(jí)。

為保證高速鐵路大噸位球型支座的結(jié)構(gòu)耐久性要求，研究中提出了以下幾項(xiàng)措施：(改變傳統(tǒng)球型支座的上座板與下座板直接接觸以傳遞水平力的方式，在上下座板間加環(huán)狀的轉(zhuǎn)動(dòng)套板，轉(zhuǎn)動(dòng)套與下支座的接觸面為曲面，SF一1滑板和不銹鋼板摩擦副設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)套與上支座板之間。

板式橡膠支座圓形四氟板式橡膠支座(GYZF4系列)聚四氟乙烯板式橡膠支座---矩形四氟板式橡膠支座(GJZF4系列)球冠四氟板式橡膠支座(TCYBF4系列)建筑板式橡膠支座的分類及表示方法根據(jù)建筑板式橡膠支座的結(jié)構(gòu)型式分類如下:A、球冠圓建筑板式橡膠支座(TCYB系列)普通建筑板式橡膠支座---矩形普通板式橡膠支座(GJZ系列)圓形普通建筑板式橡膠支座(GYZ系列)板式橡膠支座按膠種適用溫度分類如下:A、氯丁橡膠:適用溫度+60℃∽-25℃天然橡膠:適用溫度+60℃∽-40℃三元乙丙橡膠:適用溫度+60℃∽-45℃建筑板式橡膠支座的適用范圍普通暴行癥板式橡膠支座實(shí)用于淡紅色小于30M、位移量較小的建筑.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu)，正交建筑用矩形支座；曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.四氟暴行癥板式橡膠支座實(shí)用于大跨度、多跨連續(xù)、簡(jiǎn)支梁連續(xù)板等結(jié)構(gòu)的大位移量建筑.它還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應(yīng)用非別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。

但是氯丁橡膠的低溫性能差點(diǎn)，一般只適用于低溫大于-25℃地區(qū)，天然橡膠相比低溫性能要出色些，現(xiàn)在制作橡膠支座都在考慮三元乙烯丙橡膠是一種優(yōu)良的耐低溫耐老化的橡膠支座用料，它用于盆式橡膠支座的承壓橡膠板，但是這種橡膠與鋼板的粘結(jié)性較差，所以作為板式橡膠支座的膠料還在研究。

在支座底面加一圈直徑D=2.5MM的半圓形橡膠圓環(huán)，支座受力時(shí)首先由底部圓環(huán)變形壓密，調(diào)節(jié)底面受力狀況，以改善或避免支座底面脫空現(xiàn)象的產(chǎn)生，使支座底面受力均勻。

下面給大家簡(jiǎn)單介紹下這個(gè)進(jìn)場(chǎng)時(shí)候的要求吧：板式橡膠支座適用規(guī)范：公路建筑板式橡膠支座技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JT/T4-2004）。

（圖三）高阻尼變剛度支座廠家

為在框架梁準(zhǔn)確，個(gè)跨梁或梁，梁底排在兩側(cè)的支座交叉定位中心，在梁的另一端安裝位置標(biāo)記中心線的垂直線，落梁時(shí)，碼頭上的位置中心線相重合。

四氟乙烯滑板式橡膠支座（GJZF4系列、GYZF4系列）依靠四氟乙烯滑板與不銹鋼板的相對(duì)滑動(dòng)來(lái)適應(yīng)梁體的位移，位移量大。

板式橡膠支座是由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成，它有足夠的豎向鋼度，能將上部構(gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺(tái)；有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)，又有教大的剪切變形能力，以滿足上部構(gòu)造的水平位移。

地震后，只對(duì)隔震裝置進(jìn)行必要的檢查更換。而無(wú)需考慮建筑結(jié)構(gòu)物本身的修復(fù)，地震后可很快恢復(fù)正常生活或生產(chǎn)，這帶來(lái)極明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

橡膠建筑支座抗滑穩(wěn)定性計(jì)算橡膠支座一般直接設(shè)置在墩臺(tái)和梁底之間，在其受到梁體傳來(lái)的水平力后，則支座與下面的墊石及上面的梁底間要有足夠大的摩擦力，以保證支座不滑走，即：無(wú)活載作用時(shí)，應(yīng)滿足：μRGK≥1.4GEAG△T/TE有活載作用時(shí)，應(yīng)滿足：μRCK≥1.4GEAG△T/TE+FBK式中，μ為摩擦系數(shù)，橡膠支座與砼表面的摩阻系數(shù)取0.3，與鋼板的摩阻系數(shù)取0.2；RGK為由結(jié)構(gòu)自重引起的支座反力；RCK為由結(jié)構(gòu)自重和汽車活載（計(jì)入沖擊系數(shù)）引起的小支座反力；GEAG△T/TE為溫度變化等因素因?yàn)橹ё蠹羟凶冃螘r(shí)的相應(yīng)水平力；FBK為由活載引起的制動(dòng)力分在一個(gè)支座上的水平力；AG為支座平面毛面積。

三、四氟滑板支座施工安裝過(guò)程的監(jiān)理控制要點(diǎn)四氟滑板支座的安裝方法與普通支座基本相同，監(jiān)理工程師在檢查中需注意以下幾個(gè)方面:四氟滑板支座應(yīng)水平放置，且四氟滑板向上放置，工程實(shí)例中出現(xiàn)過(guò)由于工程技術(shù)人員疏忽和操作工人的隨意使滑動(dòng)支座安裝倒置，四氟板貼于墊石或墩臺(tái)上，監(jiān)理工程師一旦工作中未檢查到位，將致使滑動(dòng)支座失效而帶來(lái)嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題。

其性能卻是其他橡膠支座不能及的。其原因1是由于環(huán)境溫度的變化和混凝土的收縮徐變而導(dǎo)致。其中，盆式橡膠支座3723個(gè)，發(fā)現(xiàn)剪切變形2個(gè)，支座局部脫空11個(gè)，支座錯(cuò)放5個(gè)。其中：FI為質(zhì)點(diǎn)I的水平地震作用標(biāo)準(zhǔn)值，UI為質(zhì)點(diǎn)I對(duì)應(yīng)于水平地震作用標(biāo)準(zhǔn)值的位移。其中比較大的因素有：溫度的影響常溫下橡膠支座的剪變模量為1.0MPA，其隨橡膠變冷而逐漸增加。其中隔震裝置的設(shè)計(jì)是隔震設(shè)計(jì)的中心。其中上座板、球冠襯板和下座板多采用鑄鋼材料。氣孔、氣抱：材料攪拌方式及攪拌時(shí)間末使材料拌合均勻；施工時(shí)應(yīng)采用功率、轉(zhuǎn)速不過(guò)高的攪拌器。汽車工業(yè)經(jīng)過(guò)五的發(fā)展后，無(wú)論是車型還是輪重、輪距、軸距均發(fā)生了較大變化。

板式橡膠支座在身情況下需要增加四氟滑板當(dāng)活動(dòng)板式橡膠支座的位移量較大時(shí)，要使橡膠板產(chǎn)生相應(yīng)較大的剪切變形，就必須增加橡膠板的厚度。