從“基礎隔震”的基本原理和橡膠支座結構功能分析可知，建筑隔震橡膠支座隔震的基本原理是在建筑物或構筑物基底或某個位置上設置橡膠支座，利用橡膠支座水平柔性的隔震層，通過此層吸收和耗散地震能量，以集中發(fā)生在隔震層的較大相對位移為代價，阻止或減輕地震能量向上部結構傳遞，減輕了上部結構地震反應，終達到減輕上部結構遭受地震破壞的目。的。這種隔震技術不僅可以保證建筑物結構的整體安全，并且能夠防止非結構部件的破壞，避免建筑物內(nèi)部裝修、室內(nèi)設備的損壞及由此引發(fā)的次生災害。

為板式橡膠支座在承壓、承剪和轉(zhuǎn)動時的應力分布狀態(tài)31板式橡膠支座的應力狀態(tài)板式橡膠支座與鋼支座相比具有下列優(yōu)點：1.橡膠支座構造簡單、加工制造方便、成本低廉、節(jié)約鋼板。

隨著現(xiàn)代工業(yè)設備精密等級的逐漸提高，傳統(tǒng)的隔震技術和理論己不適用于高精密微幅隔震的要求。因此，微米級以下的震動控制技術及理論研究將是今后隔震發(fā)展的一個方向和熱點。智能控制技術和智能材料的興起，帶動著隔震技術也朝著智能化發(fā)展。

業(yè)務領域：【樹脂鑒別】：膠種化學成分鑒定檢測，出具資質(zhì)報告，時間短，費用低，精度準【配方檢測】：通過大型儀器檢測樣品配方，制定成分譜，經(jīng)驗豐富的專家還原塑料配方，并提供一定的原料指導【產(chǎn)品改性】：參照所提供的樣品的性能進行改進，或者參照參數(shù)要求改進性能，如伸長率、抗撕裂強度、抗老化性能等【質(zhì)量診斷】：解決產(chǎn)品出現(xiàn)的質(zhì)量故障，如噴霜、粘輥、吐白、硫化時間不理想等問題，從樣品成分以及助劑的增添角度解決問題微譜化工優(yōu)勢：一、核磁分析、GC-MS分析法、FTIR紅外、GC-MS分析法、XRD/XRF等，儀器齊全；二、油經(jīng)驗豐富的專家坐鎮(zhèn)，配方分析準確度高；三、擁有全面的的高分子譜庫，并不斷加入新譜，做到精準匹配橡膠支座成分檢測，材質(zhì)材料測量檢測微譜技術從事橡膠支座檢測，橡膠支座成分檢測，加快研發(fā)速度，模仿生產(chǎn)降成本，處理噴霜、噴霜、硫化時間過長等問題。

并于1988年制定/4公路建筑板式橡膠支座技術條件》（JT3132.288），隨后又相繼制定了《公路建筑板式橡膠支座規(guī)格系列》（JT3132.1-88）和《公路建筑板式橡膠支座力學性能檢驗規(guī)則》（JT3I32.3-90）等交通部標準.1994年修定頒布/4公路建筑板式橡膠支座標準》（JT/T4--9，后來又修訂為（JT/T4-2004）執(zhí)行，為正確使用相大面積推廣應用板式橡膠支座奠定了基礎。

與相鄰支座的豎向變形不一致導致豎向變差較大，導致相鄰豎向構件間相連的水平構件兩端的彎矩、剪力較大，要嚴格控制節(jié)點域的破壞的可能性；

下面給大家簡單介紹下這個進場時候的要求吧：板式橡膠支座適用規(guī)范：公路建筑板式橡膠支座技術標準（JT/T4-2004）。

建筑隔震橡膠支座橡膠支座不僅具有豎向承載力大、抗拉力大、彈性復位功能強、可萬向位移、減震效果明顯等性能優(yōu)勢，真正的做到小震不壞，中震不壞或輕度不壞，大震不喪失使用功能。

（圖一）建筑高阻尼抗震支座

隔震建筑由于有一層柔性隔震底層，能夠?qū)⒌卣鹉芰炕蚍答伝氐孛婊蛴筛粽饘游?，因此，不但可以確保結構的整體安全’并且能夠減小甚至防止非結構構件的破壞，避免發(fā)生建筑物內(nèi)部裝修、室內(nèi)設備的破壞以及由此引起的次生災害，甚至可以保證建筑物在地震時正常使用功能，這對醫(yī)院、學校、幼兒園、消防中心、防災控制中心等生命線工程或其它如博物館、計算中心等重要建筑物更具有特殊的重要意義。

當支座采用焊接連接時，在頂、底板相應位置處預埋鋼板，支座就位后用對稱繼續(xù)方式焊接。當支座采用焊接連接時，在支座頂，底板相應位置處預埋鋼板，支座就位后用對稱斷續(xù)方式焊接。當縱坡坡度大于1％時，應采用預埋鋼板、混凝土墊塊或其它措施將梁底調(diào)平，保證橡膠支座平置。到20世紀90年代，全至少有30多個和地區(qū)開展“基礎隔震”技術的研究。到當前為止未發(fā)現(xiàn)任何問題，運用結果優(yōu)越。到了1996年日本采用隔震設計的建筑數(shù)口達到了230棟。等待兩片T梁間橫隔板焊成整體后，方可拆除臨時支撐。等待砂漿硬化后拆除調(diào)整支座水平用的墊塊并用環(huán)氧沙漿填滿墊塊位置。

形狀系數(shù)的影響同一種規(guī)格的橡膠支座形狀系數(shù)越大，其抗壓彈性模量越大，設計允許轉(zhuǎn)角越小，轉(zhuǎn)動性能越低。

采用焊接連接方式：當施工單位在建筑上下部結構施工，將支持安裝位置應嵌入頂，底板的大型系列支座板，和一個可靠的錨固措施。

棗強縣摩擦擺支座按照擺動方式可分為單曲面和雙曲面結構。

為防止這種現(xiàn)象發(fā)生，必須在落梁前排除以上不利因素，對于滑板支座的施工，一定要依據(jù)相關規(guī)范用棉絲沾丙酮或酒精擦干凈摩擦表面，將板式橡膠支座上的貯油槽內(nèi)注滿指定的硅脂潤滑油。

板式建筑橡膠支座的主要功能就是將建筑上部結構的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能適應梁部結構的變形(位移和轉(zhuǎn)角)。

盆式橡膠支座安裝準備①盆式支座下面建議設置支承墊石，并按支座底板地腳螺栓間距與底柱規(guī)格預留螺栓孔位置，要求支承墊石表面平整，施工時支承墊石頂面的標高要注意預留支座底板下環(huán)氧砂漿墊層厚度，支座底板以外墊石做成坡面，以防積水。

（圖二）LNR1000支座

隔震橡膠支座，隔震板式橡膠支座，高阻尼橡膠支座更為重要！外建筑隔震橡膠應用基本情況隔震技術不僅可以保證結構的整體安全，防止非結構部件的破壞，避免建筑物內(nèi)部裝修、室內(nèi)設備的損壞以及由此引起的次生災害，并且隔震橡膠支座技術應用方便、隔震效果明顯，該技術又對國計民生具有重要的意義，所以目前，上已有20多個已開始在建筑物中使用橡膠墊隔震技術，其中日本、新西蘭、美國、意大利、等應用實例較多，所據(jù)調(diào)查，到目前為止，19層，已建近700幢，美國29層，已建近100幢，日本50層，已建近3000幢，隔震建筑應用，已建近25座美國已建近35座，日本已建近800座幢。

保證路基的強度與穩(wěn)定性是保證路面強度和穩(wěn)定性的先決條件，橡膠支座提高路基的強度和穩(wěn)定性，可以適當減薄路面的結構厚度，從們使造價降低。

抗震涉及的對象從考慮整個結構物的復雜的不明確的抗震措施轉(zhuǎn)變?yōu)橹豢紤]隔震裝置，簡單明了。結構物本身與一般非地震區(qū)的做法無疑，設計施工大大簡化。

結論我國使用中的建筑有很多，并且新建的建筑在不斷增加，通過我們的調(diào)查，有至少20%的建筑支座存在較嚴重的病害，需要進行更換調(diào)整，否則會影響建筑本身的結構安全。

四氟乙烯滑板式橡膠支座就是在普通式橡膠支座的表面粘復一層1.5MM-3MM厚的聚四氟乙烯材料時，它除了豎向鋼度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉(zhuǎn)動外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù)，可使梁端在四氟板表面自由滑動，水平位移不受限制，特別適宜中、小荷載，大位移量的建筑使用。

由于需更換的隔震支座在上部荷載作用下有一定的壓縮量，在上部結構頂升的過程中會自然反彈，如果不采取措施，將增加樓板頂升的位移量，對混凝土結構形成威脅。為此，采取了將上下法蘭板用兩塊鋼板焊接起來的方式。

地基隔震主要是經(jīng)過運用砂墊層、軟粘土等辦法在修建的地基傍邊設置防震層。然后使修建物地基在遇到地震時能將地震波重復吸收，進而到達下降地震才能的作用，防止修建物遭到損壞。

可根據(jù)建筑(房屋等建筑物)所在地區(qū)的地震動峰值加速度直接選用相應的支座型號規(guī)格，且應考慮選用支座的水平剛度及大剪應變檢算是否滿足相應地震力作用下的使用要求。

（圖三）建筑基礎隔震支座

在進行建筑橡膠支座修補或替換時要考慮當?shù)靥鞖庖蛩貜亩_定建筑支座修補工期.在靜水中浸泡其整體性完好不解體。在靜態(tài)結構的受力分析中，通常須預先求出建筑支座反力，再進行內(nèi)力計算。在框架梁落梁防止壓力穩(wěn)定，部分或初始剪切變形，我們可以參照鐵路建筑板式橡膠支座規(guī)格表。在了解了支座的基礎上，我們可以更加輕松地認識橡膠支座。在樓上居住的職工，只是感到輕微的晃動，而相鄰的一幢常規(guī)抗震樓只有四層高。在滿足上述要求的同時，支座還必須保證橋跨結構在墩臺上的位置充分固定，不致滑落。在盆式橡膠支座設計位置處劃出中心線，同時在盆式橡膠支座頂、底板上也標出中心線。

通過對全國范圍內(nèi)130個項目、335萬平米減隔震建筑工程進行調(diào)查，在建筑抗震性能大幅提高的前提下，九度抗震設防區(qū)采用減隔震技術，結構造價明顯降低5%左右；八度設防區(qū)工程造價略降低或持平；七度區(qū)工程造價略增加，通常增加約100元/平方米。從長期經(jīng)濟效益和建筑全壽命周期的費用—效益分析來看，建筑物若遭遇較大地震，傳統(tǒng)抗震建筑將造成結構和財產(chǎn)兩個方面損失，同時導致企業(yè)、工廠等不能正常工作造成經(jīng)濟損失。而隔震建筑在遭遇較大地震時，建筑功能完好，財產(chǎn)不損失，因此，隔震建筑長期經(jīng)濟效益較好。

單跨或雙跨斜橋的橡膠支座，斜橋的橡膠支座布設類似于已得到了的單跨或雙跨結構，但橡膠支座安裝時橡膠支座位移的方向應平行于車道中心線，而不應與斜橋的橋墩或橋臺相垂直。

為滿足高速鐵路大跨度建筑的大承載力和大位移的需要，要求支座具有大噸位大位移性能，同時還要具有一定的減隔振性能。

板式橡膠支座及四氟滑板橡膠支座應檢查如下內(nèi)容：A：支座是否出現(xiàn)滑移及脫空現(xiàn)象；B：支座的剪切位移是否過大（剪切角應不大于35°）；C：支座是否產(chǎn)生過大的壓縮變形；（大壓縮變形量不得超過0.07TE，TE為支座的橡膠層總厚度）D：支座橡膠保護層是否出現(xiàn)開裂、變硬等老化現(xiàn)象，并記錄裂縫位置、開裂寬度及長度；E：支座各層加勁鋼板之間的橡膠板外凸是否均勻和正常；F：對四氟滑板橡膠支座，應檢查支座上面一層聚四氟乙烯滑板是否完好，有無剝離現(xiàn)象，支座是否滑出了支座頂面的不銹鋼板，5201-2硅脂是否涂放并且注滿四氟滑板橡膠支座的儲油坑。

四氟滑板式橡膠支座屬于固定支座還是活動支座？板式橡膠支座分為普通板式橡膠支座和聚四氟乙烯滑板式橡膠支座兩種，在位移量不大的情況下，可全部采用普通板式支座，靠支座剪切變形實現(xiàn)梁體變位。

請關注：板式橡膠支座適用于什么范圍提高橡膠支座生產(chǎn)效率杜絕影響質(zhì)量的因素建筑橡膠支座的發(fā)展必須嚴格要求質(zhì)量問題！支座用的橡膠材料應滿足下列要求：1.應具有較高的抗壓強度；2.有良好的彈性且無很大的蠕變；3.熱天不會變軟，強度無顯著下降，冬天不會變脆，仍能保持所需的彈性；4.耐老化性能良好；5.膠料工藝性能良好；6.成本不宜過高。

在支座底面加一圈直徑D=2.5MM的半圓形橡膠圓環(huán)，支座受力時首先由底部圓環(huán)變形壓密，調(diào)節(jié)底面受力狀況，以改善或避免支座底面脫空現(xiàn)象的產(chǎn)生，使支座底面受力均勻。